我高鐵網“最長一橫”貫通

【本報綜合報道】據新華社、中新社八日消息：東起連雲港“花果山”，西接吐魯番“火焰山”——今天，隨着徐連高鐵開通，中國古典名著《西遊記》裡的這兩座名山被時速二百五十公里以上高速鐵路連接在了一起。

徐連高鐵昨日開通

從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，徐州至連雲港高速鐵路正式投入運營後，中國“八縱八橫”高速鐵路網最長橫向通道——連雲港至烏魯木齊的高速鐵路全線貫通。

徐連高鐵開通運營後，鐵路部門每日安排開行動車組列車七對，初期運營時速三百公里。鐵路部門已於昨天晚上八時開始發售徐連高鐵動車組列車車票。

徐連高鐵於二○一七年七月開工建設，西起江蘇省徐州市，東至連雲港市，沿線經過徐州市經濟開發區、銅山區、邳州市、新沂市，連雲港市東海縣、海州區，全長一百八十五公里，設計時速三百五十公里，全線共設徐州東、大許南（暫不辦理客運業務）、邳州東、新沂南、東海縣、連雲港等六座客運車站。

徐連高鐵開通後，徐州至連雲港最快只需要六十分鐘，比之前節約一個小時，蘇北、魯南地區旅客前往滬寧杭等主要城市的鐵路旅行時間將大幅縮短。

助新亞歐經濟走廊

中國國家鐵路集團有限公司介紹，徐連高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網中連雲港至烏魯木齊通道的最東段，也是最後通車段。徐連高鐵建成通車後，與此前已開通運營的鄭州至徐州、鄭州至西安、西安至寶雞、寶雞至蘭州、蘭州至烏魯木齊高鐵連接，形成全長三千四百二十二公里的高速鐵路通道，將為新亞歐大陸橋經濟走廊發展提供有力支撐。

國鐵集團表示，徐連高鐵還是連接京滬通道和沿海鐵路通道的重要聯絡線，在徐州樞紐連接京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽高鐵，在連雲港連接沿海鐵路通道和連鎮高鐵，進一步完善了鐵路網結構。徐連高鐵的開通運營，極大便利沿線民眾出行，有效釋放既有鐵路貨運能力，有利於增強連雲港新亞歐大陸橋經濟走廊東方起點的先導和支撐作用，有利於發揮徐州作為淮海經濟區中心城市的輻射帶動作用，對促進蘇北、魯南地區經濟社會發展，助力淮河生態經濟帶和“一帶一路”建設，具有重要意義。