係時候要換胎啦！

在眾多汽車配件裡，最緊張和重視的就是汽車跟路面接觸的輪胎。理論是就算汽車引擎馬力有多大，0-100km/h加速有多快，都要透過輪胎與路面接觸才可以發揮性能。要是輪胎質素不好，不要說性能，還隨時會造成意想不到的危險。

跟大家分享過三次因為輪胎而差點造成的嚴重意外。第一次是一部年份簇新的易手車，估計上手車主賣車之前，把自己更換的高性能合金輪圈及車胎換走，換上基本簡單的貨色。取車不久，在一個下着微雨的黃昏，駛往金鐘因為要轉一個較急的左彎，同時自己延遲了制動點，結果出現了嚴重的推頭，輪胎更完全失去抓着力，直衝路邊的防撞欄。幸好立即扭軚然後輕輕加油，逃過一劫。事後當然第一時間換上合適和較高性能的全新輪胎。

另一次是Dream Car Golf GTi，記得那MKII版本上手車主把小鋼炮保持最原裝狀態，當中包括那套鋼鐵輪胎及仍然原裝的185輪胎。同樣是一個下着微雨的黃昏，駛過一個180度的慢彎，軚盤突然失去感覺，意味輪胎完全沒有了抓着力，幸好車速不快，立即收油，不敢制動，慶幸不過半秒後軚盤有回感覺，輕輕加油離開。翌日即刻趕去相熟的輪胎專門店，把四條相信已老化的舊胎換掉。

第三次嘛！是一部本田Accord，上手車主是老友，由於該Accord是他太太的座駕，鮮有高速行走。

成為車主後，不久在快速公路上以100km/h行走時，軚盤突然傳來不正常的震動，經車房檢查，發現是四條已變形的輪胎作怪。

經過以上三次事件，對於自己座駕的輪胎要求變得很嚴謹和着意。就以小福特為例，規定自己每隔20,000km更換新胎，而且一換就換四條，每隔10,000km就前後對調，以確保損蝕平均。選用的輪胎必須要有高性能的同時，亦要有一定的排水性。最近就換了一套以往從來沒有用過的美國品牌，由於廠方聲稱有新科技，能降低行車時產生的噪音及提升舒適性，加上有我小車要求的尺吋。果然正如代理所講，行車時產生的噪音大幅降低，至於舒適度亦有改善。不過除了安全外，操控也有相當要求，以往幾套都有一定水準，如今這套新產品，起初擔心寧靜與性能間不能平衡，但實際卻讓我大感意外，嘗試跟之前輪胎的相同速度走熟悉的彎道，結果呢，竟然越走越快，感覺同樣穩定安全！

戴年駿