解救堵城

塞車問題又上立法會，無他，民生無小事。議員提出方法是學習杭州，即塞車時即改變行車道方向，以疏導車流，司長聽了似乎一驚，稱澳門駕駛者“唔係好聽話”，本地路網不大、車輛太多，突改變行車方向，塞車推向第二區，司長驚“仲亂龍”！

杭州治堵車是甚麼方法呢？杭州路政部門發現潮汐交通現象，指的是早上進城方向交通流量大，到了晚上出城方向交通流量大，故有專家認為如果在相關的路段設置潮汐式可變車道，讓相關車道在早上高峰時充當進城方向車道，晚上高峰充當出城方向車道，便可應對繁忙時段堵車問題。潮汐交通現象，其實與本澳泊車設施問題一樣，辦公時間中區各泊車設施如停車場和路邊咪錶一位難求，到了傍晚放工之後，輪到住居區域一位難求了。

杭州根據車流方向重新配置道路資源，改變車道方向，真可以改變堵車。問題本澳根本沒有鬆動的道路資源，尤其舊區牽一髮即動全身，似乎沒有條件學習杭州的作法；但非關駕駛者“唔聽話”，誰會違反警令？只是若突然有改道大動作，駕駛者至相關路口才知悉，又要兜路而行，變相增加其他路面的壓力，結果堵塞問題不斷循環。

本澳要解除“堵城”之名，切實工作還在塞車路口或節點，增建行車天橋或行車隧道。

斯 雨