滬無人駕駛地鐵受青睞

【本報特約記者謝震霖上海二十三日電】今天全自動無人駕駛軌交十五號線在上海投入運營。它是我國一次性開通公里數最長、具備最高等級的全自動運營水準、躋身世界領先行列的地鐵線之外，還疊加諸多的文化元素，使之成為一條極具有人文色彩的地鐵線路。

記者體驗發現，該線車頭前部沒有通常的駕駛室，乘客能在突出的車鼻處直接遠視前窗目睹風馳電掣般的體驗。這輛地下巨龍讓置身其間的乘客宛如穿越在深邃的隧道中，感受軌道交通由傳統技術向現代化技術的騰躍。雖然不設駕駛員，而這一崗位換了多職能列控員，經過嚴格的選拔與培訓，熟悉列車系統與操作。在線路初期運營，及後期運營高峰期間，列控員值守在車頭位置，在旁關注列車行進狀態。列車車頭處是最熱鬧最吸引乘客的地方，無論大人小孩，透過車窗新奇地望向隧道，排着隊紛紛拿起手機記錄下列車穿梭的景象。

除了無駕駛的新奇外，十五號線還能讓乘客領略到各具文化特色的車站站廳空間。如最大換乘站的上海南站，它和高鐵、普鐵、公交以及地鐵一號線、三號線交匯換乘。這個站以海水藍為主題色，採用沖孔鋁板的天庭隔斷，交織成有規則菱形花紋，幾近透明的色彩，具有透視效果的引導通道，可輕鬆化解大客流轉換給乘客帶來心理壓力，是整條線路設計打造的“最美車站”之一。

再如吳中路站的站廳內，無柱式的巨大穹頂首次採用了拱形頂板預製加現澆的新工藝，演繹着建設者的力量。沖孔鋁板裝飾的上海時尚街景，巧妙運用了泛光照明，LED燈變換出五種不同的燈光，營造出多姿絢爛的視覺效果。這些頗具特色的設計風格的車站吸引不少市民拍照打卡。

作為“十三五”規劃的收官之作，新運營的十五號線途經閔行、徐匯、長寧、普陀、寶山等五個行政區，連接九座高校，三個國家級科創園區，總長四十三公里，共三十個車站全部在地下運駛，成為上海軌交網絡的西部市民出行的重要走廊。