多重因素致車規晶片供需失衡

晶片短缺對全球各大電子科技廠商已屢見不鮮，該情況自去年第四季從消費電子傳導到了汽車行業。大眾汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒汽車、豐田汽車和日產汽車陸續表示，受晶片短缺影響，將推遲部分車型的生產，以確保其他核心工廠的運轉。

此次晶片短缺由多方面因素共同決定。去年上半年受疫情影響，歐洲和東南亞的主要晶片廠商降低產能和陸續關停工廠，同時晶片廠多以終端訂單來定產能，疊加上半年晶片行業對汽車需求的悲觀預期，導致多數晶片廠主動降低對車規晶片的供給。

另外，隨着中國疫情的修復，汽車需求迎來較大幅度反彈。去年下半年國內汽車行業銷量恢復兩位數同比增長。超預期的復甦擴大汽車市場對晶片的需求。

同時，疫下對出行的限制，國內市場對遠端辦公及教育的需求上升，加上5G技術發展推動下，消費電子領域對晶片需求正快速增加，對同樣MCU（微控制器）晶片的需求共同擠佔車規晶片的產能空間。更重要的是，伴隨汽車電動化、智慧化、物聯化程度不斷提高，車用晶片的單車價值持續提升，推升車用晶片的需求快於整車銷量增速，這也直接造成晶片供需失衡。

中國作為全球新車產銷最大的市場，已具備成熟的汽車產業鏈，但如晶片這樣的車用核心零部件的國產化率仍不足5%。因此，此次晶片短缺的時間點或有利加速推動晶片本土化。隨着中國晶片參與度的提升，加上國家政策的支持，國內自主品牌在晶片領域的突破有望迎來加速期。

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