建制村去年實現百分百通客車

粵高速路破萬公里全國居首

【本報記者廣州十九日電】省交通運輸廳副廳長章權今日在廣東民聲熱線表示，二○二○年廣東新建成高速公路超過一千公里，高速公路總里程率先突破一萬公里，通車里程連續七年位居全國第一位。不過也有樂昌梅樂公路十多年仍未建成。

交通基建再創紀錄

章權透露，去年廣東交通運輸系統弘揚“召之即來、來之能戰、戰之必勝”的鐵軍精神，書寫新時代交通運輸改革發展新篇章。

去年深中通道島隧工程沉管隧道已沉放近千米，黃茅海通道提前開工，全省交通基本建設投資超過了兩千億元人民幣，再創歷史新高；同時完成了二千九百多公里的普通國道、省道路面改造，推進“四好農村路”建設攻堅，實現了一百人以上自然村通硬化路，提前一年實現建制村百分之百通客車。

特別是面對突如其來的新冠疫情，去年廣東交通部門牢牢把住疫情防控“入粵第一關”，織密織牢交通“防控網”，迅速打通應急物資運輸“綠色通道”，奮力當好復工復產“先行官”。

有公路逾十年未成

最高峰時廣東在全省同時設立了兩千七百多個交通聯合檢疫點，投入兩萬多人全線覆蓋佈點防控，開通了六百七十多運輸應急物資綠色通道，譜寫交通人眾志成城的抗疫讚歌。

不過廣東民聲熱線上媒體暗訪發現，在廣東樂昌市的幾十公里的樂梅公路，居然建設了十多年仍未建成，二○一八年省交通廳在民聲熱線承諾，將在二○二○完成工程，但至目前仍未建成，遇到雨天還會出現塌方，引起當地居民強烈不滿。

節目中韶關公路局回應稱，樂梅公路二○○五年開工建設後，受到洪災、颱風等影響，二○一六年將列入廣東的國道、省道建設項目庫，納入國道G535線樂昌段規劃，但至目前為止仍處於設計、招標階段，計劃在今年開工，二○二四年建成。

遇困難料三年建成

省交通廳相關官員回應表示，暗訪反映出廣東普通國道區域發展不平衡，局部地區仍有短板。樂梅公路一直未建成，一是存在地質條件比較差，山洪易爆發，容易塌方等客觀原因。

按照新方案因新建國道要按照二級公路標準，地質要求複雜，沿路還有較多農田，穿越山嶺路段比例達百分之八十，最大高差達九百五十多米，初步設計要建四十三座橋樑、兩條隧道，路線實施難度比較大。三是穿越省級自然保護區及樂昌水源保護區，相關環境敏感點等這些都要上報到省級報批。

章權回應表示，樂梅公路能夠在今年的三月開工建設，工期按照目前這一條路段的地質條件、複雜程度，要達到建設一條高標準的“幸福路”，至少需要三年的工期。預計二○二四年的三月樂梅公路就能建成，服務韶關樂昌三個鎮的三萬多村民。