優化咪錶 智慧泊車

本澳近年着力發展智慧城市，但進度不如人意。反而新冠疫情突如其來，倒逼智慧城市進程按下加速鍵，推動社會急速適應電子化及線上化，外賣平台、數字錢包、聚合支付等。在過去一年，數字經濟的應用乘勢走入澳門人的生活，網課、線上會議、遠程辦公、“健康碼”應用、電子政務“一戶通”推出更多在線辦理服務等，亦催促澳人生活向數字化轉型。

萬物互聯的時代，智慧城市已是社會未來發展的趨勢。疫情加速本澳數字經濟與智慧城市的發展，但亦使城中部分智能裝置、科技系統“不夠智慧”的現狀更為凸顯。前日開始癱瘓、至今仍未復元的電子咪錶系統，正是一例。

自一六年五月一日起，全澳咪錶服務換新合同。新公司上場後，依合同條款，兩年內陸續更換全澳逾萬台舊式入銀咪錶。但新的電子咪錶投入使用後，一直被居民揶揄新不如舊，咪錶顯示屏亮度低、文字細難以辨認、咪錶反應慢、操作不便利以及經常故障，問題百出，缺乏人性化的設計，不僅與“智能”背道而馳，多年來未見明顯改善，遑論追上潮流支援更多電子支付模式。

可笑的是，面對公眾質疑、議員質詢，當局往往回覆會要求咪錶公司持續完善及加強收費系統設備的維護。然而，未見咪錶公司有優化改善，反而是居民被迫習慣使用。可以說，在泊車的管理上，直接反映本澳智慧城市建設的落後。這些反應遲鈍的電子咪錶，前日起大規模失靈，至昨日仍在搶修，預計仍需要兩日完成。到底是“黑客”入侵所致？抑或技術錯誤引起？不論是咪錶公司還是監管部門，均應盡快向社會交代。

咪錶失靈，泊在街位的車主擔驚受怕，愛車多數駐守原地，但又不知咪錶何時修好，憂心隨時“食牛肉乾”。泊位流轉率更形低下，舊區搵位難上加難，誰之過？

咪錶服務合同至二三年才完結，在合同餘下時間內，維持現狀，得過且過？抑或直面問題，優化完善，更人性化、科技化，引入更多電子支付方式？泊車資訊平台可否提供個性化服務？公眾拭目以待。

夏 耘