多措減塵噪 遷山坡植物

松山人隧洞口將鑽挖

【本報消息】環松山步行系統設計連建造工程正開展現場施工，開闢一條行人隧道，貫穿松山南北兩端，連接新口岸與高士德一帶。行人隧道施工主要由南向北推進，北端洞口位置正作前期工程，拆卸二龍喉公園環境資訊中心及平整場地。隧道南洞口羅理基博士大馬路側山坡正平整加固，以便機械進場鑽挖，按指引遷移及保護山坡植物。

防影響學校民居

為配合逐步構建無障礙及便捷步行環境的施政目標，政府正落實多項完善步行網絡工程。工務局指出，工程期間將採取多項措施減低對周邊環境的影響，隧道北端因靠近學校與民居，在開鑿時會採取措施減低施工噪音、設置全阻隔施工圍板及隔音屏、並透過工地灑水避免揚起塵土；同時根據環境影響評估報告的要求，亦會定期監測工程範圍周邊，包括空氣、噪音、水質與動植物生態等。

羅理基建兩天橋

整個環松山步行系統工程由行人隧道、天橋及升降機等設施組成。其中，行人隧道出入口一端位於羅理基博士大馬路現有油站對面，另一端位於現時二龍喉公園環境資訊中心位置。建成後，步行距離將可由目前繞行松山的約一千一百米，縮短至約四百米。行人隧道內設有自動步行系統及垂直升降機，後者可通往松山上的地厘古工程師馬路／松山馬路；隧道於羅理基博士大馬路端出口，將同時興建兩組行人天橋跨越羅理基博士大馬路，一組連接至馬六甲街，另一組連接至回力與皇家金堡酒店之間的行人路上，可通往港澳碼頭。整個步行系統均設有無障礙通行設施，工程一併優化羅理基博士大馬路至水塘馬路一帶行人過路環境。

通高士德新口岸

環松山步行系統建造工程完成後，將貫通松山、連接高士德大馬路一帶與新口岸區周邊的步行系統，以及完善區內步行環境、串連周邊公共設施和休閒空間，配合特區政府陸路整體交通運輸政策。

完成數步行路網

工務局近年完成多項完善步行網絡工程，期望透過升降機或扶手電梯解決地勢高差問題、優化現有行人過路設施，並藉新建立體步行系統改善及美化周邊公共空間、連貫不同街區及主要道路，縮短步行距離和節省時間，鼓勵居民多步行和綠色出行。現時已完成的項目包括澳門半島中區的山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃、愕街自動扶梯系統、蘇亞利斯博士大馬路行人天橋、東望洋街行人天橋及南方大廈旁行人天橋升降機工程；氹仔湖畔花園至龍環葡韻步行徑工程、小潭山觀景台改造工程、嘉樂庇總督馬路行人路優化工程等。正在開展的項目除環松山步行系統工程外，還包括基馬拉斯大馬路空中走廊、徐日昇寅公馬路行人路優化工程，以及黑沙環三角花園行人天橋設施改善工程等。