口岸交通

近日青茂口岸建設不斷有新訊息，相信即將啟用。這是澳珠另一個通關口岸，將大大方便兩地人物往來。澳珠現時通關口岸可謂不少，包括關閘、青洲跨工區、港珠澳橋、新橫琴口岸以及內港灣仔渡輪碼頭。青茂口岸開通後，或許會取消跨工區口岸，但兩者規模及便利不可同日而語。

不斷增加、擴展的口岸，可以加快珠澳兩地人流物流，讓本澳更快地融入大灣區甚至國家的發展，對本澳可謂百利無害。如何令兩地人物流通關暢順，需要有效分配、分流，否則即使有更多口岸，若仍僅集中在一、兩個口岸，其他形同虛設，也是徒勞。

珠澳最繁忙的當推關閘拱北口岸，每當有新的口岸啟用，社會均認為可以紓緩關閘的通關壓力，但實際效果卻差強人意，有時甚至要當局出動專車來疏導人流。人們不願意使用其他口岸，究其原因是交通不便。

珠海無論大橋抑或橫琴新口岸，均設有巴士總站或軌道交通，出行十分方便。無奈本澳僅有一、兩條巴士線，最多也是安排其他線路巴士途經，試想行旅如何選擇？當然又是擠往有總站的關閘。將來青茂口岸若仍只是安排一兩條巴士線，相信也不能分流關閘口岸的壓力。當局必須認真思考各口岸的交通配套，否則將嚴重影響本澳融入大灣區。

秦 馬