翻新打造商業人文休閒大型綜合體

白雲一航站將變身網紅點

【本報記者廣州電】白雲機場一號航站樓正進行創意徵集招標，計劃投資二十億元在六至八年內在不停止運營之下，完成整樓翻新改造。未來，T1國際區佈局擬重新調整，與T2國際區連成一體；航站樓東側接駁城際車站，西側銜接廿二號線車站；航站樓內部設計主基調為“輕奢”，將設標誌性景觀，成為旅客來到機場必不可少的網紅打卡點，升級商業街區，吸引高端品牌進駐，達到SKYTRAX五星標準。

兩大航站樓將合體

創意徵集文件要求，應徵人在T1現有建築條件下進行整體裝修改造創意。近期規劃目標年為二○三○年，白雲機場年旅客吞吐量一點二億人次，其中T1以二○二五年為目標年進行裝修改造創意，年旅客吞吐量按四千二百萬人次計算。

T1建築面積為五十一萬平米，設計容量為三千五百萬人次，為指廊式結構的航站樓，由主樓、連接樓及六條指廊構成。連接T1和T2的東四、西四指廊在白雲機場三期擴建中實施，實施後T2具備承擔六千萬人次以上旅客吞吐量的能力。

目前，T1的東一和東二、T2的東五和東六均為國際指廊，即將建設的T2東四指廊也是國際指廊。定位為國內的T1東三指廊卡在中間，未來將成為T1、T2國際區“合體”的障礙。為此，T1改造計劃將東三和東一指廊“換位”，前者改為國際區、後者改為國內區，以便T1、T2國際區打通，從東二至東六全部都是國際指廊，滿足日益增長的國際航班需求以及更靈活的運營調度需要。

地鐵連市區更方便

T1一個備受詬病的痛點就是分散到達的設計，除了離主樓最近的兩條指廊，在其他四條指廊到港的旅客都需要長距離步行才能走到位於主樓中部的地鐵站。徵集文件顯示，在建的穗深、廣佛環城際將在T1東連接樓南端設站，出站口分別設於東連接樓一層A01號門外及主樓一層二號門外。另外，升級為城際的廿二號線規劃在T1的西側設站，與城際車站呈軸對稱佈置。意味着T1在目前三號線居中下穿主樓的基礎上，未來東西兩邊都有新的軌道站點接入，旅客無需全部都走到主樓才能搭地鐵。

翻新改造工作將採取不停航施工的方案，整體設計，分區分期施工，預計在六至八年內完成整樓的翻新工作，打造成集航空、商業、人文、休閒等功能為一體的大型航站樓綜合體，具有鮮明羊城廣州特色的城市門戶。翻新完成後使之達到SKYTRAX五星標準及IATA要求（普通旅客至少應達到C級標準，CIP、VIP旅客（含持航空公司商業卡旅客）應達到A級標準）。