前期研究招標分主支線連中珠

穗地鐵擬接港珠澳橋人工島

【本報記者廣州八日電】廣州地鐵正爲大灣區城際廣州都市圈線路（廣州段）場站綜合體前期研究項目公開招標，透露十八號線南延段將分成主線和支線，主線去珠海，支線進中山。目前正研究接入港珠澳大橋人工島口岸，實現一線連通穗港澳。

穗站近恆大文化城

招標文件指出，今年七月底，《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》獲國家發改委批覆實施。批覆計劃近期實施項目包括四條（段）都市圈線路：南沙至珠海（中山）城際（十八號線南延段）、廣州東至花都天貴城際（十八號線北延段）、芳村至白雲機場城際（廿二號線北延段）、佛山經廣州至東莞城際（廿八號線）。

招標文件顯示，十八號線南延段由萬頃沙出發，在廣州市內唯一站點為十六涌。車站附近的地塊今年九月由恆大奪得，將建設星級酒店、特色商業街、全室內文創園區等。廣東省發改委公佈的今年重點建設項目計劃表顯示，投資四十九億元的南沙恆大文化旅遊城位列年度重點建設前期預備項目。

珠招標硏規劃方案

十八號線南延段經過十六涌後，將在中山市翠亨新區設站。其後線路分叉，主線前往珠海，支線進入中山市區。類似於廣州地鐵三號線，番禺廣場出發的列車既有前往機場北，也有前往天河客運站。

招標顯示，十八號線南延段有中山路、人工島兩個終點。中山路位於中山市中心，若以中山路與興中道交界為圓心，周邊一公里內有市委市政府，兩個集寫字樓、酒店、商場於一身的二百米超高層城市綜合體，還有圖書館和大型運動場館。

十八號線南延段的另一個終點人工島，為港珠澳大橋珠海公路口岸（人工島口岸）。珠海市自然資源局近日就此公開招標，研究規劃方案。

半小時連通穗港澳

招標文件指出，人工島口岸是我國唯一同時連接港澳的口岸，北側規劃預留了綜合配套用地，開發規模達到九十六點七萬平方米，以商務辦公、商業、會展、酒店等為主，將打造成為大灣區標誌濱海綜合體。目前，十八號線南延段是否有必要、有條件銜接人工島等沒有深入研究。為了盡快穩定線路的站位方案，更好地符合珠海市發展需求，需深入研究，綜合考慮城市及交通發展、功能定位要求等，提出線路的建議方案。

如果十八號線延伸到人工島的構想能夠成真，廣州將可一線直達港珠澳大橋，前往香港機場、香港市區、澳門將更加方便。按照十八號線首期（廣州東站——萬頃沙）最快半小時跑完的速度，萬頃沙至人工島的里程與之相仿，也是六十公里左右，照此推算有望實現半小時到達。