配合國家“十四五”開局
機場制訂五年規劃做好“四型”機場建設
明年國家將迎來“十四五”規劃的開局之年，澳門國際機場專營股份有限公司結合國家、澳門及自身的發展形勢，正在制訂未來五年的發展規劃。澳門國際機場專營股份有限公司執行董事李時泰表示，因應國家“十四五”規劃，以及粵港澳大灣區五大機場協同發展的需要，機場制訂未來五年規劃，按照國家對民航發展的要求制訂機場發展方向，做好平安型、綠色型、智慧型及人文型的“四型”機場建設工作。
機場填海開展環評
李時泰表示，澳門國際機場作為粵港澳大灣區五大核心機場之一，需要按照基本框架要求，希望做到五大機場協同發展；同時根據澳門特區政府對《澳門國際機場整體發展規劃》的內容，機場專營公司制訂符合大灣區及機場自身發展需要的五年規劃，目前正在開展相關工作。
機場整體發展規劃方面，特區政府向中央政府申請填海，在機場滑行道中間的海域進行填海，填海工程完成後交予澳門國際機場使用，協助澳門國際機場增加停機坪面積，迎接長遠發展需要。去年全年澳門國際機場候機樓已接待九百六十萬人次，超出原先設計的最高上限，出現擠逼、飽和情況，故有必要進行機場候機樓擴建計劃。隨着機場接待旅客人次增加，飛機升降情況也隨之上升，機場跑道目前符合設計容量要求，但飛機停機坪周轉空間不足，故需要進行填海，增加停機坪空間。
目前項目已獲中央政府批准，民航局、環保局及澳門國際機場正在進行環評報告，包括對珠江水流的影響評估等工作，評估完後將遞交中央政府最後審批，申請開展填海計劃。
確保機場安全高效
機場專營公司按照中央政府對民航發展的要求，作為機場的主要發展方向。一九年十一月，國家民航總局發佈《中國民航四型機場建設行動綱要（2020-2035年)》，當中所指的“四型”機場即平安型、綠色型、智慧型及人文型機場，這也是澳門國際機場制訂未來五年目標的基本要素。
對所有機場而言，“平安”十分重要，也是最基本的要素，所有機場必須做好平安出行才能有發展。澳門國際機場啟用二十五年以來，嚴格按照國際民航組織的基本要求及機場運行基本要素，保證澳門國際機場運行，到目前為止沒有發生重大的安全事故，全是澳門國際機場上下一心、共同努力的成果，也是機場未來發展基本第一要素。
目標十年減排三成
綠色型機場主要是根據國際民航組織的規範，檢驗澳門國際機場碳排放是否得到有效控制及減少。澳門國際機場一四年參與國際機場協會的評比工作，取得綠色機場的評級，此後每年參加評比工作，至今已連續六年獲得綠色機場的評級認證。澳門國際機場第二階段要在二○一八年至二○二八年，將碳排放量由目前水平進一步減少百分之三十，符合國家發展綠色青山、綠色機場的目標。
機場營運造成碳排放主要集中在飛機停泊以及運行前，機場要實現減排目標，必須做到飛機運行時間準確、減少停留時間，例如飛機在停機坪上客、前往滑行道及在跑道等待起飛的時間要做到準確、準時，一班機停留十分鐘增加十分鐘的碳排放，每班機都停留多十分鐘碳排放自然會大增。因此做好綠色機場，實際就是做到準時、準確的運行。與此同時，澳門國際機場爭取減少飛機空中繞行的時間，向國家申請在十六號跑道降落時，減少轉彎幅度，如獲批准，每次降落後將能夠減少十分鐘的停留時間。
整合數據提升效率
智慧型機場方面，澳門國際機場一直努力開展相關工作，將機場每個運行要素變成數字化，未來應用在機場不同平台上，優化運行、提升效率。例如空中管理範疇，現時機場最高運行是每三分鐘有一班機升降，雖然升降密度相比香港、廣州及北京等國際機場不算密，但也需要有效管理，做好空中交通秩序的管理工作。目前機場透過中國民航中南空中管理局，安裝數字化空中協同管理決策系統。
另外，機場智慧化方向正在進行初步規劃，並與華為、中航信、飛友等在航空智慧化領域有卓越表現的企業接洽，並採用全球機場智慧化試行最早、最廣泛的航空領袖——SITA的飛行訊息數字管理系統，推動機場智慧化工作。現時機場的智慧化數據未有完全整合，與華為合作為機場數字化工作作規劃。機場未來的發展計劃將制訂更好的智慧化機場框架，按照設計藍圖循序漸進發展，重新整合智慧化機場框架。
打造機場門戶形象
人文型機場則是指旅客的體驗，將旅客體驗、感受放在第一。澳門國際機場作為澳門對外開放的門戶，除了注重旅客體驗外，更要打造澳門國際機場的形象，通過機場建立澳門的形象。機場專營公司與政府緊密合作，配合澳門“一中心、一平台、一基地”的定位，重視國際溝通聯繫工作，發揮作為中國與葡語國家的文化、經濟交流平台的作用。過去中國民航組織及民航系統通過澳門國際機場連接葡語系國家，特別是技術交流及文化交流，相信未來的五年規劃，將會繼續發展葡語國家航空交流的工作。
人文型機場與智慧化機場要緊密結合，通過現代網絡平台及信息化方式，將文化元素融入機場平台當中，向旅客介紹澳門作為旅遊目的地的文化、旅遊元素，並要在機場體現當中的文化、旅遊特色，這是未來五年發展規劃的基本思路及框架。
