完善充電配套推新能源車

本澳新能源汽車市場發展緩慢，運輸工務司司長羅立文昨日列席立法會施政辯論時表示，現時平均每日只有一部新能源汽車落地。目前全澳一千二百部電動車對比廿四萬部燃油汽車及電單車，電動車比例相當低。即使政府推出免稅政策，新能源車輛始終難以被廣泛使用，究其原因是充電問題仍難以解決。

現時市售新能源汽車以電動車或油電混合車為主，除了電動電單車可以拆下電池帶入戶內充電外，大部分輕型電動私家車主要依賴設於公共停車場或路邊公共泊車位的充電樁提供充電。去年電力公司公佈的數據顯示，全澳已有三十五個公共停車場安裝了充電設備，覆蓋率逾七成；政府目前完成二百個充電位，電動汽車的車主為車輛充電時，可將車輛停泊到有充電設備的專用車位。

對於現有一千二百部電動車，充電設備理應足夠應付。在現有技術及基礎上，要在公共停車場及路邊泊位增加充電樁並無太大困難。問題是但凡使用車輛代步，目的主要是滿足自己及家人的出行需要，購入新車作為家庭用車時，要在燃油車與新能源車種之間選擇，買家除考慮電動車的價格，充電是否方便是另一個主要考慮的問題。

目前大部分私人分層樓宇的停車場均無提供私人車輛充電設備，私人車位業主假如要安裝充電設備，相信首要獲得業主會同意，再向電力公司申請安裝獨立電錶。前者由於要得到大部分業主的同意才能通過，機會較為渺茫，原因是不少人對電動車充電設備的安全問題仍有顧慮；反而後者只要滿足電力公司申請條件即可申請安裝供電設施，電動車的慢充設備對現有電網供電不會構成壓力。

隨着電動車技術不斷改進，在全球各地電動車市場的佔有率已大幅提升。本澳是小地方，每次出行的行車里程有限，本來十分適合使用這類新能源車輛，只是充電問題仍是推廣的瓶頸。當局應積極推動電動車的使用及完善私人停車場加裝充電設備的相關指引，甚至協調大廈業主會，加快本澳全面進入綠色交通體系。

夏 耘