嫦五完美落月

【本報綜合報道】據新華社、人民網一日消息：從國家航天局獲悉，十二月一日晚十一時十一分，嫦娥五號探測器成功着陸在月球正面西經五十一點八度、北緯四十三點一度附近的預選着陸區，並傳回着陸影像圖。

傳回着陸影像圖

十二月一日晚十時五十七分，嫦娥五號探測器着陸器和上升器組合體從距離月面十五公里處開始實施動力下降，七千五百牛變推力發動機開機，逐步將探測器相對月球縱向速度從約每秒一點七公里降為零。

其間，探測器進行快速姿態調整，逐漸接近月表；此後進行障礙自動檢測，選定着陸點後，開始避障下降和緩速垂直下降，平穩着陸在位於月球正面風暴洋的呂姆克山脈以北地區。着陸過程中，着陸器配置的降落相機拍攝了着陸區域影像圖，並傳回着陸影像圖。

成功着陸後，着陸器在地面控制下，進行了太陽翼和定向天線展開等狀態檢查與設置工作，將正式開始持續約兩天的月面工作，採集月球樣品。

着陸月球預選區

據此前報道，探月工程嫦娥五號任務於十一月廿四日在我國文昌航天發射場發射成功，完成兩次軌道修正，兩次近月制動，十一月三十日完成軌返組合體與着上組合體受控分離，於十二月一日擇機實施動力下降，軟着陸於月球正面預選區域。

自我國探月工程正式實施，到嫦娥五號順利進入環月軌道，我們已經六次造訪月球。區別於嫦娥三號和嫦娥四號的着巡組合體構型，嫦娥五號採用軌道器、返回器、着陸器、上升器的四器串聯構型，猶如一串“糖葫蘆”。飛行器數量增多和密集的姿態變化，使軌道器、返回器、着陸器和上升器之間的遙測和資料傳輸模式明顯增加，高達幾十種。同時，探測器的飛行模式也有多種組合，存在四器組合體、着上組合體、軌返組合體等形態，任務全程要經歷多種飛行姿態和數十次姿態調整。這都需要精心設計飛控指令計劃、測控網工作計劃以及測控站點頻設置等。

月面首採樣返地

嫦娥五號後續的工程環節更具跨越性和挑戰性，包括首次月面採樣封裝、首次月面點火起飛、首次月球軌道交會對接等。

惟其艱險，方顯勇毅。嫦娥五號任務作為我國航天領域迄今最複雜、難度最大的任務之一，可謂是承前啟後，意義重大，必將在我國探索浩瀚宇宙征程的華麗篇章中寫上濃墨重彩的一筆。

人類航天的科學歷史上，將近四十四年沒有去採集物質再返回。這不僅僅是難度系數大，包括相關科研資料的精確控制，以及人力物力財力的投入，都需要花費很多的，所以此次嫦娥五號也承載了很多中國人的航天夢想。