松山行人隧道

執筆前從新聞得知，工務部門將在短期內實施“環松山步行系統”，在松山新建一條行人隧道，貫穿松山南北兩端，以連接新口岸區與高士德大馬路一帶，為行人提供安全便捷的無障礙步行環境，將縮短松山東西兩側城區之間的步行距離。

松山位於澳門半島東部，又名東望洋山，顧名思義，松山原本是在澳門半島臨海的位置，上世紀二十年代在其東側填海造地之後，松山才不再直接臨海，上世紀九十年代在“新填海”的東側再進行填海，形成今天的皇朝新口岸區。經過近二十年的發展，該區已經成為集商業、經濟、居住、文化、旅遊娛樂的重要城區，與澳門半島其他區的交通聯繋變得密切。

但是，由於松山這個天然“屏障”，令山兩側的交通變得不便，九十年代開挖了松山行車隧道，成為連接松山東西兩側的交通大動脈。

然而，對於行人，跨山出行就不太便利。幾年前，在東望洋街卓公亭附近，就建成了通往東方拱門（俗稱生鏽鐵）的行人系統，大大縮短了從塔石／望德堂／水坑尾到皇朝區的步行距離。

而即將動工的步行系統工程由行人隧道、天橋及升降機等設施組成，行人隧道將連通羅理基博士大馬路與二龍喉，而且隧道內設有自動步行系統及垂直升降機，可通往松山上的地厘古工程師馬路。

新設施將方便連接高士德區與馬六甲街一帶，再延伸至水塘和外港碼頭。

新的步行系統除了隧道與升降機，在周邊也需建造一系列的天橋與路徑，由於松山屬綠化區，相關的設施應盡量考慮與環境配合，以免大規模破壞山體。

另外，在羅理基博士馬路的天橋系統，也應配合連接銀色的蓮花雕塑，該雕塑是九十年代的中葡友誼紀念物，是在澳門首個用蓮花造型代表澳門的雕塑／紀念物，加上上面刻有眾多與中葡文化有關的圖案，具一定的藝術價值。然而現時被擱置在高速車道中央，難以走近觀看，甚為可惜！

tianzh.mo@gmail.com

http://tianzh.blogspot.com/

田中泓