智能操作疏導交通

近年氹仔區多項工程持續開展，加上居住人口續增，大批居民每日需要澳門、氹仔跨區往返，加劇區內及跨海交通的壓力。社會談論多年的澳氹第四條跨海大橋月前開樁動工，但預計要三、四年後才能落成。社區人士冀政府採取更多措施應對現存的交通問題。

現時友誼大橋是連接澳門北區與氹仔間的主要通道。據資料顯示，友誼大橋日均車流量超過五萬部，連接的高勵雅馬路、徐日昇寅公馬路是大橋往湖畔大廈和氹仔市中心的主要道路，每日繁忙時段經常出現車龍，嚴重時一度延至引橋附近，居民出行大為受阻。

按政府規劃，氹北為區內居住、綠地或公共開放空間，未來人口將進一步增長。但現時區內的道路等基建設施較落後，不少道路較狹窄，未符合交通需求。社區人士冀當局配合社區長遠發展，盡早完善路網，避免日後出現更大交通堵塞問題。針對現時橋口一帶塞車，除了繁忙時段加派警員指揮交通，疏導車流，建議引入智能交通燈，通過實時影像分析，調節燈號，紓緩該處路口擠塞的情況。有關部門也可考慮利用附近政府地段，擴闊高勵雅馬路至徐日昇寅公馬路一段路面，增加行車空間，令行車更加暢順。

悅鳴