新力動能車隊穩中求勝

新力動能車隊近年戰績彪炳，在2019年中國澳門汽車會盃挑戰賽中包辦1600cc渦輪增壓組別及1950cc以上組別車手及車隊雙料總冠軍。

吳健榮鬥東望洋

新力動能車隊將由吳健榮、蔡德勛、張梓安、李振圖和葉德明等五位車手角逐第67屆澳門格蘭披治大賽車，當中吳健榮將會駕駛奧迪RS 3 LMS TCR戰車參戰澳門東望洋大賽，蔡德勛曾於2019年勇奪中國澳門汽車會盃挑戰賽1950cc以上組別車手總冠軍，將以三菱Lancer Evo戰車出賽。此外，奪得2019年度中國澳門汽車會盃挑戰賽1600cc渦輪增壓組別總冠軍的張梓安將會伙拍李振圖、以福特Fiesta戰車角逐澳門房車盃1600cc渦輪增壓組別，葉德明則駕駛標緻RCZ戰車出賽。

擁有豐富賽車經驗的吳健榮曾在2012年和2013年參戰國際汽聯世界房車錦標賽的亞洲區分站(包括中國、日本和澳門)賽事。此外，他近年在中國澳門汽車總會挑戰賽取得優異成績，當中包括奪得2016年度路車挑戰賽車手總冠軍。

調校戰車減損耗

吳健榮曾駕駛奧迪RS 3 LMSTCR戰車角逐比利時舉行的斯帕500圈耐力賽，今年曾與張梓安和葉德明聯袂駕駛奧迪RS 3 LMS TCR戰車參戰於中國寧波舉行的CEC中國汽車耐力錦標賽，實行寓賽於操。因此，對於奧迪RS 3 LMSTCR戰車的操控有一定的熟悉和了解，與車隊作進一步研究，務求為戰車設定一套適合的調校，期待在比賽中有更佳的發揮和成績。

吳健榮表示，每年的大賽車除了考驗車手的技術和應變能力之外，後勤工作人員的效率和比賽策略十分重要。在新冠肺炎疫情影響下，本屆各項賽事日程安排與以往比較有大幅差異，當中澳門房車盃將會分為選拔賽(8圈)和正式比賽(12圈)，再加上有兩節練習賽和一節排位賽，故預期對戰車將會出現一定程度的損耗，因此新力動能車隊需要更適當地制定比賽策略，讓戰車的機件和調校設定均保持良好的狀態，從而達至穩中求勝的機會。

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