助力珠江兩岸城市群一體化發展

粵建珠江口世界級跨江通道群

【本報記者廣州電】廣東省交通運輸廳公佈，該廳近日組織完成含獅子洋通道在內的三個高速公路項目投資人招標工作並發放中標通知書，確定廣東省交通集團有限公司、東莞市交通投資集團有限公司及廣州交通投資集團有限公司組成的聯合體為三個項目的投資人，標誌着獅子洋通道項目進入籌建工作階段。

項目計劃明年開工建設，將與已建成的虎門大橋、珠江黃埔大橋、港珠澳大橋、南沙大橋、廣深港高鐵，在建的深中通道、佛莞城際等公路、鐵路通道，共同構成珠江口世界級跨江通道群。

獅子洋通道接莞穗

獅子洋通道位於南沙大橋和虎門大橋之間，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈以後，廣東推進規劃建設的又一條珠江口的跨江通道。項目起於東莞虎門鎮新聯，接廣深高速公路、常虎高速公路虎門港支線一期，往西經沙田鎮，在虎門港和廣州小虎島之間跨越珠江，經南沙黃閣、東涌鎮，終於大崗鎮，接廣中江、東新高速公路，長約三十五公里。

全線採用設計速度為每小時一百公里的雙向八車道高速公路技術標準。總投資約三百九十億元。其中，跨江段採用雙層橋懸索橋方案，上層接入高速公路網絡，下層接入城市幹線公路網絡，橋長約十二點五公里。項目計劃明年開工建設，二○二七年建成通車。

獅子洋通道項目建設條件複雜、技術難度高。特別是跨珠江口主橋擬採用一跨過江的上下每層各八車道、共十六車道的橋樑方案。其超大跨徑、超重荷載、超寬橋面的懸索橋建設方案具有世界級技術難度。

串聯灣區三都市圈

獅子洋通道處於粵港澳大灣區幾何中心，不但是橫向串聯粵港澳大灣區三大都市圈、輻射東西兩翼的東西向幹線通道，還是直連南沙自貿區和東莞濱海灣新區兩大發展平台的便捷通道，構成廣東省東西向的重要交通走廊和我國沿海大通道的重要組成部分。

項目建成後，將與已建成的虎門大橋、珠江黃埔大橋、港珠澳大橋、南沙大橋、廣深港高鐵，在建的深中通道、佛莞城際等公路、鐵路通道，共同構成珠江口世界級跨江通道群，形成功能各異、優勢互補的粵港澳大灣區跨江綜合運輸體系，為促進大灣區基礎設施互聯互通、助力珠江兩岸城市群實現一體化融合發展提供交通保障。