公民力量倡總規重新諮詢

【本報消息】澳門公民力量本月二日向當局提交城市總體規劃草案及輕軌東線方案意見書，建議總規中訂定規劃指標，考慮重新推出新的城市總體規劃，在堅實、詳盡的數據上分析和論證。

並促請政府把握東線建設時機，增設站點連接半島東北區和青茂口岸，提升輕軌東線的效益。

現草案欠多項數據

公民力量會長林玉鳳在意見書中指出，《澳門城市總體規劃》諮詢文本仍未提供各區人口特點、房屋、交通、文化、生態、基建以及產業結構等現有基礎數據，也沒有提供各區的階段發展目標。總規應着重提供此類基於各區狀況特點，訂定各類養老、育兒、醫療、綠化、休憩等公用設施及公共基礎建設的指標。加上政府已有各種超出諮詢文本以外，如撤銷新城D區等重大修改，建議再推出一次新的城市總體規劃文本，以便將各類數據及重大修改納入其中。

意見書亦提及，總規應有分析預估目前本澳水患區域分佈、地勢差、水流流向、渠網等數據，再根據這些數據提供各類防洪基建規劃指標。參考外地（如荷蘭）防洪經驗，引入能作滯洪池休憩區兩用的“水廣場”、兼備蓄水功能的地下停車場等。新城A區鄰接半島填海後的綠化帶也可考慮建成“雨水花園”、“生態草溝”，承擔部分納洪、蓄水、排水功能。

輕軌東增青茂等站

早前政府指港珠澳大橋口岸人工島的物流設施只作轉貨，功能大打折扣。鑑於物流業是城市經濟的發動機，總規務必跟上物流中心等設施規劃。亦應有5G基站、特高壓、數據中心、新能源汽車充電椿、人工智能、人工互聯網等新型基礎建設的規劃。並促請政府留意主教山周邊建築限高、路環疊石塘山體保育等問題。

公民力量也就輕軌東線方案提出三項意見，包括諮詢文本中要列明更多如金額、施工期、開通後不同階段的預估乘客量、疏導交通量等成本效益資料，以便公衆判斷討論。文本中只有海底隧道方案，社會亦有意見指陸地高架橋方案也具討論空間，文本應提供更多方案予市民選擇。為最大化輕軌東線效益，應研究新增青茂口岸、半島東北P地段、祐漢都市更新區等站點。