穗建灣區城際連莞深中珠

【本報記者廣州電】廣州地鐵就粵港澳大灣區線網優化客流預測專題研究項目近日進行公開招標，披露要對十八號線南延至中山、珠海段，廿八號線東延至東莞段，廿二號線東延至東莞段與深圳銜接點進行必選論證。設計時速一百六十公里的廿二號線有望升級成為大灣區城際，並成為第一條連接廣深的地鐵，並於十八號線在南沙對接，澳人由珠海北上將有望乘坐地鐵直接到中山、廣州、佛山、東莞、深圳等地。

根據去年十二月廣州市通過審查的城市軌道交通線網規劃修編，十七號線、十八號線、廿二號線、廿八號線以及卅七號線將作為市域內的高速軌道，同時又向廣州周邊的鄰近城市延伸。

其中，十八、廿二號線已在建設，均為設計時速一百六十公里的市域快線。今年八月國家發改委公佈的粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，十八、廿二號線延長線、廿八號線被納入其中，將延伸到周邊城市，兼具高速地鐵和城際鐵路雙重屬性。

招標任務書提到，要對具體線路不同線站位方案的客流特徵進行比選，包括十八號線南延至中山、珠海段站點設置方案的客流比選論證；廿八號線東延至東莞段的線位選擇以及站點換乘選擇的客流比選論證；廿二號線東延至東莞段與深圳銜接點選擇的客流比選論證。

其中，廿二號線延至東莞、與深圳銜接的規劃引人注意。按照規劃，廿二號線有望成為廣州地鐵第一條銜接深圳的線路。廿二號線為設計時速一百六十公里的市域快線，規劃之初重點加強南沙與廣州南站的快捷聯繫。目前在建芳村至番禺廣場段，開通後廿二號線將利用十八號線番禺廣場至南沙萬頃沙的走廊，直接開到南沙。

相關規劃設計人士透露，廿二號線“升級”成為大灣區城際，還有望成為第一條“牽手”廣深的地鐵，如果可以優化設計增加越行線，確保快車只停重要站點，將進一步縮短廣深莞的時空距離，提升都市圈高速軌道的效益。