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2020年10月12日
第C01版:汽車
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寶馬M3鋒芒畢露

新版M3及M4同步登場

寶馬第六代M 3正式亮相

⬅四驅系統備有三種模式,車輛仍可演繹飄移操作。

裝備及技術大幅度升級、改良。

臉譜整合造型耳目一新

後座椅提供充裕乘坐區間

底盤配搭升級提供更佳操控效能

動力泉源為3.0升直六雙 渦輪增壓引擎

標準裝備包括具發熱功能及可作電動調校跑車座椅

主打傳動配搭為八前速 自動波

車廂佈局在3系基礎上注入M系動感元素

寶馬M3鋒芒畢露

寶馬M3不單在賽場上炙手可熱,同時也是轎跑板塊最強叫座力的高效能行政座駕。作為寶馬其中最具代表性的主打車系,M3革新及進化均是當期板塊焦點,近期亮相第六代車系更作出大幅度技術升級、改良,內涵配套包括強悍直六引擎,以及首度引入配用於寶馬旗艦車系四驅系統,整合裝備及效能為擁躉帶來全新驚喜。

配置高效直六引擎

第六代M3同步推出標準版及高階版Competition車款,兩個型號車款均以高效能直六引擎作賣點,這台配合雙渦輪增壓運作的3.0升六汽缸引擎,按不同車款及設定提供兩種不同功率輸出。其中,配用於標準版車款功率輸出為473bhp,扭力峰值為550Nm,傳動配搭則為六前速手波及後輪驅動。高階車款Competition功率輸出提升至503bhp,扭力峰值650Nm,並具備3.9秒內完成0-100km/h加速效能,電子限速極速為250 km/h。傳動及牽引配搭方面,除八前速自動波配後驅配搭,更首度備有xDrive四輪驅動系統可供選擇。這套具備自適功能四驅系統配備結合電動離合器的中央分動裝置,令引擎扭力可以不同比例分配至前、後車輪。並且備有三種模式可供選擇,當中包括常規模式、扭力分配偏重後輪牽引模式,以及配合關閉穩定控制系統運作,令車輛仍可演繹飄移操作全後輪驅動模式。

底盤升級操控更佳

底盤配搭升級以提供更佳操控效能為主調,革新項目包括全新自適懸掛吸震筒、調校設定更硬朗引擎及底盤支架、備有十級調控牽引控制系統,以及配合大型六活塞卡鉗,並且備有兩種模式提供不同踏板感覺全新掣動系統。此外,附設後軸主動差速器配合全新電子車輪滑移控制裝置運作。這套系統有效控制扭力分配,令車輛可於潮濕或冰雪路面上更平穩加速行駛。另備有高效碳纖陶瓷掣動系統,以及令極速提升至290km/h之寶馬M Pro套件可供選配。新版M3除革新硬件優化駕駛操控,同時提供多項軟件系統輔助駕駛操作,當中包括輔助駕駛者改善駕駛操作的駕駛指導系統、計時器,以及結合iDrive資訊娛樂系統運作,提供車輛於轉向不足狀況下駕駛操控詳細數據的全新飄移分析系統。

車身長度軸距增加

新版M3體型及軸距與上代車款相比全面提升,其中,車身長度及軸距分別增加116mm及45mm。造型及車身修飾同樣顯著改動,特別是範圍延伸至泵把的巨型雙腎鬼面罩、更顯動感的泵把、全新編排LED車燈,以及線條更豐富頭冚坑紋等車首配搭均徹底革新,令臉譜整合造型予人耳目一新之感。此外,車身多項主要部件同步大幅度革新,當中包括碳纖車頂、更大型裙腳包圍、造型更顯霸氣尾泵把,以及前輪19吋配後輪20吋規格全新鋁合金輪圈。另有包括生風口、導流板、門邊鏡外殼及擾流配上碳纖強塑物料,以強化氣動效能及凸顯動感個性M Carbon套件可供選配。至於可供選擇的車身塗裝包括聖保羅黃、多倫多紅及馬恩島綠色,掣動卡鉗則備有紅、黑、藍色可供選擇。

跑車軚環碳纖內飾

五座位車廂佈局及編排在現役3系基礎上注入M系元素以強化動感個性,特色裝備包括M系跑車軚環、碳纖內飾,以及具備發熱功能及可作電動調校的跑車座椅。並且另有較標準座椅重量減少9.6公斤的碳纖桶形跑車座椅可供選配。車廂標準裝備同時包括採用獨特圖形顯示12.3吋數碼錶板、配合資訊娛樂系統運作10.25吋中央屏幕、USB接口、4G WiFi熱點,以及無線智能手機充電板。選配件則包括Harman Kardon16聲道音響系統、手勢控制,以及防曬玻璃。

盛 唐

2020-10-12 盛 唐 1 1 澳门日报 content_75269.html 1 寶馬M3鋒芒畢露 /enpproperty-->