智慧燈號

風風火火，當局前年推介美副將時限性巴士專道，雖坊間不同意的多，但多月前還是安裝了交通燈和指示牌等輔助設施，讓人們覺得“你有你反對，專道似乎如箭在弦”！直至上月初，專道未行，先啟用美副將大馬路兩組交通燈，結果引發嚴重塞車，蔓延周邊道路，駕駛者怨聲載道。

裝交通燈只是多了一段行人過馬路時間，也引發大塞車。推巴士專道將三線中一線作巴士專線，眾多車輛即沒有了三分一路面，結果可以想像，故擱置巴士專道計劃也屬理性之舉。顯然，每日使用美副將的車流不少，稍為改動，連鎖效應，也影響周邊交通。

雖說美副將一帶有七所學校，當局安裝交通燈為使學生有安全的過馬路環境；同樣七所學校眾多學生會乘坐家人的車輛上學，也是眾多車輛集散之區域，車流可想而知。過去沒有交通燈，人與車“自然”交替通過或穿行；但有了交通燈管控，由於非智能，燈號之間少人或少車時卻亮綠燈，減低通行效率，引發擠塞。最終勞動交通警員用手勢指揮，即恢復按“實況”通行，與無燈號時一般，卻浪費了大量警力。

解決方法很簡單，將交通燈號智能化或叫智慧化，按兩邊交通狀況轉紅轉綠，如交通警作用，就可保障行人安全，也盡量放行車輛。

斯 雨