也談聲音操控系統

不記得甚麼時候，汽車開始加入了人聲控制系統。直至購買小福特才知道車上附有一套可以聲音指令的操作系統！

當然小福特那套算不上複雜強勁系統，但遇上要打電話給某人，行車期間不能手觸電話，唯有使用聲控操作，說出對方的號碼自動打出；又或者興之所至，利用聲控選擇音響的播放形式，收音機還是CD、抑或USB輸入。不過，除小福特外，也試過幾款新車的聲控系統。坦白說，十次控制可能只有四至五次準確無誤，例如打電話要說出電話號碼，系統接收不知怎地總會在某一兩個號碼上出現錯誤，連續試過幾次就會自動放棄。

也不知甚麼原因，車廠對於聲控這種系統似乎越來越重視，以德國兩大品牌平治和寶馬為例，就先後在新車裡加入了號稱既先進又強勁的聲控系統。除聲控外，更有類似siri的對話形式。例如平治的MBUX，只要在車廂內說句︰你好，平治！系統即時會詢問你有甚麼指令和需要。例如要打開天窗、調校音響功能甚至改變車廂溫度，好讓駕駛者雙手不離軚盤也能對車上大部分系統操作自如。

至於寶馬的i-Drive也加入了IPA系統，只要說一句：Hey！BMW，就可以對車上的系統作出互動操作，因為IPA支援了AI人工智慧，可同步記憶駕駛者平時說話語氣，甚至口語形式，除了一般的控制外，試過向系統提出我很納悶，系統的女聲竟回應提議開動車上的運動模式，讓我感受新車的操控性能。試過跟系統說想前往某地方，系統立即找出最佳行車路線並迅速進入導航系統，極之方便。當然更重要的是兩套系統都能完全支援廣東話。

兩套系統在過去兩年間不斷版本更新，跟最初說五次只有兩次回應的情況已有很大程度的改善，接收越趨準確，的確為駕駛者帶來無限的方便。不過，系統的識別度越準確，有時也會帶來若干不便，例如在駕駛平治期間，可能不經意跟身邊女友說出Benz，系統就即時進入互動狀態，會詢問：“有甚麼可以

幫到你？”情況好不尷尬！

戴年駿