爭明年動工 “十四五”通航

百色水利樞紐建船閘助滇通海

在今日舉行的二○二○年珠江水運高層協調會議上透露，珠江上游右江百色水利樞紐通航設施建設正快馬加鞭，爭取明年動工，有望“十四五”通航，這意味着右江斷航近二十年後，雲南省通江達海的夢想即將照進現實。

缺船閘致斷航廿年

右江上起雲南剝隘，下至廣西南寧，全長四百三十五公里，是國家規劃的內河高等級航道，是溝通雲南和廣西、連接粵港澳的重要的水運通道，在服務國家“一帶一路”戰略實施和新時代推進西部大開發形成新格局、決戰決勝脫貧攻堅等方面具有重要作用。

右江建有百色、那吉等五座水利樞紐，除百色水利樞紐外，其餘四座樞紐均建有一千噸級船閘。其中，百色水利樞紐工程於二○○一年十月開工建設，二○○六年十二月建成投入運行。由於未同步建成通航設施，造成右江上游斷航至今將近二十年，阻斷了珠江中上游雲南和廣西兩地溝通連接粵港澳大灣區的水運大通道。

三方出資籌備建設

會議透露，今年六月在珠江水運發展高層協調會議的多年呼籲和協調下，在國家發改委、交通運輸部等部委以及廣西、雲南兩省區政府的推動下，完成了資金籌措，項目法人正式簽約組建。雲南省港航投資建設有限責任公司、廣西西江開發投資集團有限公司和廣西右江水利開發有限責任公司三方出資成立百色水利樞紐通航工程有限責任公司，作為百色水利樞紐通航設施項目法人，負責通航設施項目前期工作、工程建設和運營管理。

珠江航務管理局長王建華介紹，珠江航務管理局正在推動把百色水利樞紐通航設施項目列入珠江水運“十四五”發展規劃，積極配合項目法人公司加快前期工作進度、落實建設條件，力爭二○二一年七月前開工建設。

會議還指出，在高層協調機制的促進下，紅水河龍灘水電站過船設施建設也提上了日程，完成了可研報告編制等前期工作，貴州通過珠江抵達南海的通道有望打通。