珠江水運協調會訂“十四五”四大舉措

港澳籍船擬可通行二類口岸

二○二○年珠江水運發展高層協調會議今日在三亞舉行，會議提出了“十四五”珠江水運發展四個重大舉措，包括研究港澳籍船舶通行二類口岸政策，構建珠江水運對外開放新格局等。

會議由廣東省長馬興瑞主持，廣西壯族自治區主席陳武、貴州省長諶貽琴、雲南常務副省長宗國英、交通部總工程師姜明寶出席會議。會上，高層協調會議辦公室主任、交通運輸部珠江航務管理局長王建華作了《珠江水運發展高層協調會議辦公室工作報告》。大會還審議了《“十四五”珠江水運發展重大舉措（送審稿）》，並圍繞“共享高層協調機制五年成果，合力建設交通強國珠江篇”等主題研討。

貨運突破十億噸

會議透露，“十三五”期間，珠江新增三級以上高等級航道一千○四十五公里，三千噸級船舶可從珠江三角洲直達廣西貴港。

去年，珠江水系內河貨運量突破十億噸，僅次於長江，位居世界第二，港口完成貨物吞吐量六點二億噸，較二○一五年分別增長百分之二十七點四、百分之四十四點三。

力爭建黃金水道

會議提出了“十四五”珠江水運發展四個重大舉措，力爭到二○二五年基本建成暢通、安全、綠色、高效的珠江黃金水道。一是推進西江航運幹線航道擴能提升工程建設，實現南寧以下三千噸級船舶直達粵港澳大灣區。推進紅水河、右江和柳黔江“三線”高等級航道全線貫通。爭取盡快開工建設西部陸海新通道（平陸）運河工程，實現西江航運幹線與北部灣間的江海聯通。

二是推動重大改革創新，全面推動交通運輸領域中央與地方財政事權和支出責任劃分改革，構建權責清晰、科學規範、運行高效、服務優質的西江航運幹線航道管理新格局。推動航運和港口企業資源整合，支持航運企業向規模化、集約化、高端化發展。

三是完善安全應急重大措施，加快安全應急設施和裝備建設。配套建造應急指揮船、應急救助船、船舶減載抓斗船和航道巡查無人船（無人機）等裝備，推動北斗系統在珠江水運行業的應用，加強安全應急隊伍，完善安全管理機制建設，提升安全應急保障能力。

四是健全水運發展重大政策，包括研究港澳籍船舶通行二類口岸政策，研究制訂水上旅遊發展和綠色船舶發展政策，加大新能源清潔能源應用推廣力度，重點做好LNG動力船舶、純電力動力船舶和氫燃料動力船舶開發與推廣；研究推進珠江水系內河船舶標準化，提高通航效率和安全管理水平。