不易獲批 說服中央先賣關子

羅司：改填海區非兒戲

【本報消息】特區政府向中央申請新城A區和澳門半島之間水道區域填海，不填新城D區。運輸工務司司長羅立文強調，向中央申請新城A區水道區域填海並非兒戲，仍要論證等，“我唔信咁容易批到”。至於如何說服中央批准填海？羅立文指正進行相關程序，不適宜透露具體內容。

城市總規非無彈性

被問到更改填海區域是否違反《城規法》需重新諮詢總規？羅立文不認為有違反《城規法》，指總規並非無彈性，且根據《城規法》，若有大型建築工程造成重大影響，不需要等到五年才檢討總規。

至於有關填海區域會否影響輕軌東線？羅立文稱，填海新城A區和澳門半島之間水道區域四十一公頃包括部分輕軌東線站點，但不會有影響。輕軌公司執委會主席何蔣祺解釋，輕軌東線現時處於初步設計，若填海後，輕軌站可置於填海區，相關站的出口可設於填海區的綠化帶；若不填海，輕軌站亦可靠近海傍海底，出口亦可調整靠近現時海傍公園。填海範圍覆蓋東線兩個站，填海與否只是設計稍作調整，不會影響輕軌路線，待中央批覆，再調整設計方案。

亦有城規會委員提到澳門土地不多，為何不爭取兩個區都填海，又關注取消新城D區後，C區成為“孤島”，亦對周邊水域航道、水紋流速有影響。

暫無計劃增填海區

羅立文表示，“填海唔係簡單，亦都無以往咁容易”，故認為應換填海地。重申只是向中央政府申請，亦非簡單“話換就換”，仍未有結論。

羅立文表示，暫時無計劃增加填海區，目前與中央政府商討，以新城D區土地面積五十八公頃，盡量換新城A區與澳門半島的綠化區四十一公頃，因為新城A區的密度不低，將有三萬二千個居住單位、九萬六千人口，北區人口亦不少，政府認為該處適合做較大的綠化區，令新城A區及北區居民都可享受，但目前仍在申請。

呂：解決沿岸臭味

城規會委員呂澤強、雷民強認為A區水道填海是合理安排，有助解決黑沙環沿岸污染的問題，改善A區和北區的交通。呂澤強舉例，皇朝和澳門之間以往亦有河道，但經常出現臭味，後來透過填海連接兩區，一併解決沿岸臭味問題。認為現時A區水道填海的建議合理，未來須思考如何解決A區和北區之間的交通問題。

雷：陸路直達北區

雷民強形容水道填海是“合理、十分之好”，有助改善黑沙環臭水渠的情況，並改善交通問題。A區和北區之間連接通道不足，交通擠塞，填海後可循陸路直達北區，加大A區土地的利用。

至於放棄D區填海，呂澤強認為，氹仔對開海域填海越少越好，因會縮窄澳門和氹仔之間海域的距離。雷民強支持取消D區填海，認為D區原有功能須在其他區域補足。