置換不填D區 已向中央申請

A區水道擬填海

【本報消息】位於友誼大橋及嘉樂庇總督大橋之間海域，氹仔對開海面的新城D區的填海計劃或有變。運輸工務司司長羅立文昨透露，今屆政府近期向中央提出申請，建議不填D區，改填新城A區和澳門半島之間的水道區域，面積約四十一公頃。水道填海後設有綠化帶，北區及A區居民均可使用，填海效果好過D區。

面積減少十七公頃

議員何潤生昨在總規議員諮詢專場問及，政府表明會在北區適度填海，加上總規諮詢文本顯示，澳門東北區至水塘之間區域均有綠化，是否就是填海位置？輕軌東線靠近關閘對開海域會否填海？

羅立文透露，正與中央商討，不填D區，改填新城A區和澳門半島之間約四十一公頃的水道。D區土地面積約五十八公頃，即較水道填海面積多十七公頃。日後澳門（包括新城）總面積將由三十六點八平方公里，減至三十六點六平方公里。

北區A區享綠化帶

被問及換地原因，羅司接受傳媒採訪時表示，因為新城A區規劃為三萬二個住宅單位、九點六萬人口，人口密度較高，加上水道填海後設有綠化帶，北區及A區居民均可使用。

拓闊路面優化社區

土地工務運輸局城規廳長麥達堯表示，填海對東軸線連去關閘，對路面交通拓闊或友誼圓形地改造提供較好條件，且A區及澳門半島東北面人口密度相對大，希望透過填海優化該區社區環境。輕軌公司執行委員會主席何蔣祺表示，東線近黑沙環馬場北大馬路及友誼橋大馬路對開海堤將填海，輕軌站或軌道填海區位置上面是綠化帶，友誼橋大馬路將來有機會擴闊或再作其他安排。

羅稱有地唔使瞓街

新城五區規劃提出已久，現時推倒D區填海，會否影響原有C、D、E區共兩萬個單位規劃？如何處理已判標的填海工程？羅立文表示，按照人口增長推算，至二○二四年本澳約需多四萬個單位，新城A區及偉龍馬路已規劃共四萬個單位， “大家唔使咁擔心冇屋住，我哋大把屋，唔使瞓街”。若水道填海成功獲批，或與承建商商討改填水道，“但現時咩都未決定”。

被問及若因北區、A區人口密度大，要填水道優化交通、綠化及社區環境等，為何不能減少A區三萬二單位數量？羅司直說，”唔好問我，你問下立法會議員同唔同意”。若（A區單位）能減少，他個人希望減。因為新城A區是一個新區，有條件人口密度唔使咁密，應該好嘅，Ａ區人口密度次於北區。

D區填海未見動工

按照二○一五年新城總體規劃第三階段公開諮詢文本的規劃建議，CDE區規劃人口容量共六萬人，住宅數量為二萬個。C區為居住及公共社區設施用途，D區為居住區。新城D區填海工程於去年判給中國港灣╱中國建築（澳門）公司合作經營體，造價十五億三千八百萬元，工期為一千三百五十個工作天。但至今未見任何工程開展。