打風過海

上文提及九號風球西灣大橋下層橋底隧道要封閉，澳氹交通完全斷絕。多年來居民一直詬病打風（八號風球）期間，跨海橋要封閉，令離島居民若出現緊急情況，如突發重病，或延誤搶救。

好不容易，西灣橋隧八號波開放予一般私家車，雖然往返僅得各一條行車線，但澳氹間聯繫不斷，以居民角度看，較為安心。如今突然九號波橋隧也要封，當然是對一般市民而言，在緊急情況下，應急部門車輛可以過海作支援，但風險一定存在。也許有疑問，九號波很少懸掛，一旦懸掛多是兩三個小時，兩地中斷數小時應無大問題吧？兩地聯繫在於便民，有時心理因素亦大於實際，現今科技世界，大型建設具抗大風功能並非無可能，故保持澳氹連繫這個民生訴求不屬於過份要求。

澳氹間第四條跨海大橋上周開建，這條長約三點一公里的八車道跨海大橋，除車道多和設有專門的電單車專道外，較特別之處是主橋設有先進的風障，八號波高懸時，在海中心行車如同在陸地行車一樣，能減低受風力影響，看來可望八號波時不封橋，讓澳氹間交通打風時刻如同平日一般。問題來了，當局說八號波時在橋上行車如同陸地行車，沒有披露九號波怎樣，可能如同西灣橋隧一樣，九號波還是要封橋！當然還須當局公佈更多建橋數據。

斯 雨