2020 SUPER GT系列賽鈴鹿站

日產NISMO車隊稱雄

2020年度AUTOBACS SUPER GT系列賽如過往一樣劃分為GT500和GT300兩個級別，GT500組別的參戰車輛包括日產 GT-R Nismo GT500、本田 NSX- GT GT500及豐田GR Supra GT500。GT300組別則包括日產GT-R Nismo GT3、豐田86MC GT300、豐田GR Supra GT300、凌志 RC F GT3、本田NSX GT3 Evo和富士BRZ R&D Sport外，同時容許來自歐洲的GT3車型，包括林寶堅尼Huracan GT3 Evo、梅賽德斯AMG GT3 Evo、奧迪R8 LMS Evo和保時捷 911 GT3 R等。

松田次生組贏GT500

SUPER GT系列賽的比賽長度是以里程作為標準，2020年度賽季每站賽程通常訂為300公里或500公里，每輛參賽戰車均需要在比賽過程中接受進站換胎以及加油，必須由兩位車手輪流駕駛戰車。同時為確保賽事的緊湊性，故設有性能平衡(BOP)制度，如在車隊及車手積分榜領先，以及在上一仗賽事中獲勝和取得前列名次的戰車，於本站必須接受加磅，以拉近各參賽隊伍之間的實力，提升每站比賽的懸念。

本年度第3輪比賽-FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300 km賽事於日本三重縣的鈴鹿賽車場舉行。在GT500組別中，日本車手松田次生與意大利車手昆達利尼( Ronnie Quintarelli)駕駛NISMO車隊的(23號)日產 GT-R Nismo GT500戰車，雖然在比賽開始階段屈居本田陣營之後，但兩位車手憑藉較豐富的作戰經驗，在比賽過程中成功突圍而出而取得領先，最終勇奪冠軍，為日產陣營於本賽季打開勝利之門。亞軍得主來自本田陣營的Kunimitsu車隊，由駕駛(100號)本田 NSX- GT GT500戰車的日本車手山本尚貴和牧野任祐獲得，至於在首兩站賽事有突出表現的豐田GR Supra GT500戰車在今仗受到加磅制度的影響下，在速度上的發揮略為遜色，不過Tom’s車隊仍藉着出色的比賽策略，讓駕駛(36號)豐田GR Supra GT 500戰車的日本車手關口雄飛和法國車手費尼迪拉斯(Sacha Fenestraz)取回一席季軍。至於GT300組別方面，結果同樣由日產 GT-R戰車稱雄，此組別冠軍由日本車手平中克幸與安田裕信駕駛GAINER車隊的(11號)日產GT-R Nismo GT3戰車取得。

翰 生