服務南海 適用惡劣海況搶險作業

我國首艘插樁打撈船入列

【本報記者廣州電】中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為廣州打撈局建造的“華祥龍”號（H6018）在廣州龍穴島本月十八日簽字交付，正式入列。該船是我國自行設計製造的首艘插樁式搶險打撈工程船，為南海海域快速應急打撈再添重器，標誌着我國海上搶險打撈裝備又邁上新台階。

創造船業多項紀錄

廣州打撈局長吳建成，七○八所主任康為夏，中國船級社廣州分社副總工程師尹翔，黃埔文沖董事長紀綱等出席了交付儀式。“華祥龍”由中國船舶七○八所研發設計，黃埔文沖船廠建造。船長一百三十米、型寬四十二米、型深九米，續航力三千六百海里，由全電力驅動，並具備DP-2級動力定位能力，設計作業水深為五十五米，可無限航區航行。

該艘長着四條腿的大船，配有四套液壓插銷式雙動環樑升降系統和沖樁系統，單樁最大舉升能力五千六百噸，具有固樁站立、船體不受海浪和海流影響、惡劣海況下無需撤場避風、打撈窗口長和作業效率高等特點，與常規打撈起重船相比，不僅節省撤場避風來回調遣和定位所需時間，而且可適用於浮式船舶無法作業的惡劣海域。

“華祥龍”功能集成、系統複雜，項目整體的工作量相當於常規海工項目的三倍，面對種種困難，項目參建人員共同創造了造船事業的多項紀錄。

首次利用九百噸龍門吊完成八百二十噸設備起水及安裝工作；首次利用船舶塢內角度調整完成一千二百噸吊車安裝工作；首次水上吊裝並完成上建（七百八十五噸）的安裝工作；三個月完成三百七十公里電纜敷設，八天六吊完成樁腿接樁，鋼絲繩安裝將原計劃的一個月工期縮短了近一半，一百九十分鐘結束傾斜試驗，九天完成試航，進口設備全部由我國工程人員自主調試等。在各方全力配合和共同努力下，“華祥龍”終於啟航，迎來交付。

可全天候機動作業

作為現有打撈手段的有效補充，“華祥龍”號投入使用後，可大幅增強我國應對水上突發事件的打撈搶險能力，提高速度和效率，縮短打撈工期，真正實現“全天候”低碳和綠色環保的打撈搶險作業模式，有力地保障水上交通安全，完成救撈職責的需要，並將在特殊的政治、軍事和救災應急搶險中發揮關鍵作用。

廣州打撈局相關負責人表示，“華祥龍”是該型系列船舶的首艘，瞄準近海應急清障搶險打撈作業，融合了國內外自升式平台、起重船和風電安裝船的先進設計理念，在運載能力、吊裝能力、作業效率、總體集成度、機動性、作業穩定性和生存能力等方面指標優良，為我國建設現代化專業救撈體系，實現“交通強國”戰略、“海洋強國”戰略作出重要貢獻。