打開穗“綜合交通樞紐建設”鑰匙

廣石鐵路開通接珠澳路網

【本報記者廣州十八日電】廣石鐵路（廣州樞紐東北貨車外繞線）今日開通，是《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》獲國家發展改革委批復以來，粵港澳大灣區開通的首條鐵路，是打開廣州“綜合交通樞紐建設”的鑰匙性工程。

廣東省交通運輸廳表示，目前大灣區鐵路建設正在提速中，珠海將在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，將促進澳門融入國家鐵路網絡。

促高鐵開進市區

廣石鐵路可以被稱作廣州鐵路樞紐的“外環路”，自廣州市白雲區江村編組站北端引出，向東經花都、白雲、黃埔、增城四區，接入廣深鐵路石灘站，線路全長約六十九公里，設計時速一百二十公里，全線設江村編組站、長崗站、太和站、增城站、石灘站。一路可謂都是繞着廣州城外圍而行。其中，江村站北端接入京廣線，終至石灘站連接廣深線。

隨着該條連接京廣和廣深鐵路“黃金線路”的開通運營，標誌着粵港澳大灣區世界級鐵路樞紐——廣州鐵路樞紐建設進入全新階段，使大灣區鐵路客貨運輸能力得到大大釋放，為更多高鐵列車開進廣州市區奠定堅實基礎。

《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》已於近日發佈，廣東省交通運輸廳解讀時稱，規劃中主要城區市域（郊）一小時通達，如粵港澳大灣區廣深、廣珠間；城市群內主要城市間兩小時通達，如粵港澳大灣區廣深港澳與珠三角周邊城市間形成城市群快速通道；相鄰城市群及省會城市間三小時通達，在各城市群中心城市與其他省會城市間，打造城市群綜合交通網主骨幹。

軌道上的大灣區

目前，大灣區鐵路建設正在提速之中，廣汕汕高鐵、廣湛高鐵、贛深高鐵等時速三百五十公里高鐵建設項目都在熱火朝天地推進。隨着贛深高鐵明年建成通車，廣東將實現“市市通高鐵”，五年內還有望實現“市市通時速三百五十公里高鐵”。

本月初，國家發改委網站還發佈關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復，根據規劃，將構建大灣區主要城市間以小時通達、主要城市至廣東省內地級城市兩小時通達、主要城市至相鄰省會城市三小時通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區”，完善現代綜合交通運輸體系。香港目前已通過廣深港高鐵實現與廣東互聯互通。

在規劃中，澳門也將和珠海實現軌道交通互通，珠海將在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，促進澳門融入國家鐵路網絡。到二○三五年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到五千七百公里，覆蓋百分百縣級以上城市。