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2020年08月18日
第A11版:經濟
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特斯拉:為團購消費者提供法援

特斯拉稱無與拼多多有任何團購合作 (中新社)

特斯拉:為團購消費者提供法援

【中新網上海十七日電】近日,拼多多“萬人團購特斯拉”的事件愈演愈烈,引發社會各界關注。十七日,特斯拉回應稱,支持因被團購活動誤導而無法交車的消費者向活動方維權,並將盡所能地為消費者提供所需的法律援助。

特斯拉表示,如果消費者願意通過特斯拉的正規途徑重新下單,將對消費者因此產生的時間與精力損失提供相應的彌補。

七月廿一日拼多多平台商家“宜買車”開啟“25萬團購特斯拉Model3”的活動,並表示“和廠家談了合作”“肯定經過官方授權才出售”“只有5台,不支持分期只能線上全款支付”。

對此,特斯拉隨即在當天發佈的聲明中明確表示,未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作,也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委託銷售服務,亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產車輛。

品牌未授權前科累累

八月十四日,一位消費者提車時表示尾款由拼多多支付,因此特斯拉認為拼多多或商家用消費者名義下單並隱瞞真實資訊,拒絕向拼多多團購消費者交付車輛。八月十六日下午,上海一團購車主繞過特斯拉監管完成提車,再次引發社會各界人士熱議。

在“萬人團購特斯拉”前,騰訊Nintendo Switch、半導體公司AMD、LAMER海藍之謎等諸多品牌商都公開聲明,稱參加拼多多“百億補貼”的產品,未得到品牌方授權,但拼多多仍以自掏腰包補貼消費者為由公開銷售,導致多起消費者權益受損事件。

汽車行業分析師費哲逸說,特斯拉一直堅持的“線上銷售+線下體驗和服務”的直銷模式,可做到價格統一。對消費者而言,因為取消經銷商縮短中間環節,簡化購買流程,有機會降低使用者購買成本。拼多多在未取得與特斯拉合作下進行補貼,將破壞特斯拉直營直銷模式。“拼多多補貼特斯拉的商業模式並不合理,因拼多多並無通過銷售獲取利潤,這場活動本質上就是利用特斯拉品牌吸引流量。”費哲逸說。

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