交諮委料巴士財援封頂不降服務

【本報消息】政府日前於立法會披露新巴士合同細節，當中財政援助分為兩部分，每年三億多元援助長者、學生及殘疾人士車資，其餘六億多元“可減不可加”。

交諮會副主席黃承發認為新巴士合同細節回應大部分市民訴求，指出雖然部分財政援助金額“封頂”，但巴士公司需要提供同樣服務質素，不擔心因“封頂”而降低服務質素或轉嫁至乘客身上。

多因素扣財援額

新巴士合同將加入市民直接參與評鑑服務，當服務評鑑不合格，以及比如巴士公司達不到相關班次服務等要求，或涉及嚴重意外，便會扣減巴士公司的財援金額。

黃承發指出，巴士公司提供的服務必須符合合同訂定的相關要求方可收取所訂金額的財政援助，有助於巴士公司至少維持原有服務水平甚至提升服務水平，不擔心因部分財政援助“封頂”而降低服務質素，反而是巴士公司會多想辦法，在現有的財政收入下運轉如何提供好巴士服務。

評鑑機制透明化

他認同政府引入定期評鑑機制，指出社會一直希望有一個公開透明的評鑑機制，以監管好巴士公司運作及提升服務水平，並可作為財政援助“可加可減”機制上一個標準，關注將來有關評鑑機制如何執行及相關形式。

他相信交通局作為建設智慧城市中較前瞻的部門，將來在評鑑機制可能會引入智能手段，方便市民更客觀地參與評鑑，他鼓勵市民對巴士服務“有彈都要有讚”，相信有助整個服務生態圈。

至於新巴士合同為期六年，兩巴公司在新合同生效三年後可申請調升“封頂”的援助金額。黃承發認為三年評估的做法較為標準，指出本澳大多數服務及部分法律都定為三年評估，而且若三年不作評估，經濟變化較大，或會加大巴士公司運作壓力。