探索創新服務推動產業轉型

灣區航運對話把脈廣州港發展

【本報記者廣州電】廣州市港務局牽頭，聯合粵港澳大灣區供應鏈研究院，近日在廣州港口中心舉辦了二○二○第二期“灣區航運對話”。深耕粵港澳大灣區多年的港航業權威人士為廣州港貨物吞吐量位居全球第四後的航運發展把脈。

廣州港大而不強

整場對話活動，參會嘉賓根據國際國內航運和貿易發展趨勢，針對廣州和粵港澳大灣區航運業發展的問題和短板，結合廣州的基礎、優勢和機遇，開展了長達四小時的思想碰撞和頭腦風暴。

根據七月十一日發佈的二○二○年新華 · 波羅的海國際航運中心發展指數，廣州國際航運中心建設從二○一五年第一個三年行動計劃實施的第廿八名到今年第十三名，五年前進了十五名，去年廣州港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別位居全球第四、第五，進步明顯。

廣州市港務局長陳洪先認為，廣州國際航運中心建設成果顯著，但也要清醒地認識到廣州港目前大而不強的現狀，今後要在航運服務業領域抓住機遇，精準發力，在智能化趨勢下推動港口服務高質量轉型，在樞紐大港基礎上實施多元化經營，在產業轉移和供應鏈調整中探索創新服務，在新國際貿易形勢下主動做好國際規則對接和開放，在新冠疫情影響下促進各種形式的國際化交流等，敢於在國際航運界發出廣州聲音。

市港務局副局長袁越認為，廣州要把自己放到粵港澳大灣區建設的整體話語體系和政策體系，與香港對接，從用戶的角度考慮，重構政府服務體系，積極推動與海南自貿港的聯動發展，打造行業交流品牌，發揮廣州五十三個友好港的國際資源，在“一帶一路”航運業中發揮更大的作用。

對接海南自貿港

中遠海運散貨運輸有限公司副總經理陳延認為，海南自貿港的建設對航運要素到南方集聚有很好的帶動作用，廣州應該從政策上加大對航運人才的吸引，同時要爭取在金融政策和稅收政策上與海南的對接，解決目前方便旗回歸登記的難題。 他同時指出，要提前做好全球供應鏈調整和經濟發展需求變化的分析和應對，及時調整國際航線和船舶類型，在國際航運領域提升話語權。

廣州港集團總經理黃波、副總經理陳建年表示，雖然遭遇了新冠疫情，但六月廣州港集裝箱吞吐量創下了單月新高。接下來廣州港將按照省市部署，全力推動珠江口港口整合，促進珠江口港口碼頭的融合發展，加快南沙港四期智慧碼頭建設，在智慧碼頭建設中創造“廣州標準”；同時，也將做好產業佈局優化，拓寬產業鏈，開展多元化經營，提升為行業和產業服務的能力，進一步發揮地方龍頭企業的帶動和引領作用。