造型如小蠻腰英文字母“H”

白雲機場T3設計方案出爐

【本報記者廣州電】白雲機場三號航站樓（T3）中標方案出爐，造型如同一個有着“小蠻腰”的英文字母“H”。根據白雲機場三期擴建工程可行性研究報告，T3方案糅合大興機場的諸多優點，旅客步行距離短，近機位利用效率高，體驗將比T2更勝一籌，設計容量滿足年旅客吞吐量三千萬人次，未來還將進一步擴容。

設計年客量三千萬

設計效果圖顯示，T3構型就像一個有着小蠻腰的英文字母“H”，流線型的設計與稜角分明的T1、T2形成一柔一剛的效果。構型是航站樓設計首要着重研究的內容，可簡單理解為航站樓的總平面形式，好比定下基本的框架。方案考慮到規劃東二、東三跑道間距僅為一千五百三十米，在二者之間的T3採用“H”形構型，T3由主樓及四條指廊組成，H中間的一橫為主樓，兩側為四條指廊，呈對稱式佈局。

可研報告透露，基於“一次規劃，分期建設”的原則，T3本期計劃建設主樓+北指廊，航站樓面積四十五點六萬平方米，設計容量滿足年旅客吞吐量三千萬人次，南指廊留待日後擴建。也就是說，“H”的兩條腿未來還可以加長，以容納更大的旅客吞吐量。此外，T3北側預留衛星廳建設的空間和條件。

可研報告顯示，T3採用和大興機場一樣的“雙出發”設計，有雙層出發區，在常規出發層的基礎上，增加一層安檢區。飛國內的旅客，如果提前在網上辦好登機牌、沒有托運行李，可以直接在此層過安檢前往登機口，不必穿行值機區（辦理登機牌和托運的區域），有效縮短步行距離。

連接高鐵地鐵城際

T3將國際和國內出發區垂直疊放在不同樓層，而非水平分佈。通過採用可轉換機位，飛機停在同一個位置，就能在國內和國外出發之間靈活切換，很大程度提高了近機位的利用效率，增加旅客走廊橋登機的機會，減少搭擺渡車去遠機位的麻煩。

對外交通方面，T3在航站樓前建設集高鐵、城際、地鐵、高速於一體的機場交通中心。其中，地鐵為規劃廿二號線，城際包括在建的穗深城際、廣佛環線，高鐵包括規劃的廣河高鐵、廣中珠澳高鐵等。

T3地下二層預留捷運站台，未來這條捷運可將T3與北衛星廳、T2銜接，另外T2和T1、T2和西衛星廳也規劃了捷運連接。這些捷運線路都位於空側（安檢之後的區域），大大方便中轉的旅客，填補白雲機場長期以來空側捷運的空白。