設施設備 噪音 交通 公共安全

規範修車場立法四考慮

【本報消息】施家倫口頭質詢關注青洲規劃及配套問題。運輸工務司司長羅立文回應指，北區是全澳人口最稠密地區，不應該再增加住宅及人口。隨着青洲、筷子基一帶近年公屋落成帶來的停車場，足夠區內停車位供應，若有社會共識，有條件刪減區內的路邊停車位，以釋放空間擴闊行人路及車道，開闢雙行線。

檢控佔公地亂排污

至於區內的修車場及廢車場擾民問題，市政署市政管理委員會委員杜淑儀表示，現時由法務局統籌的行政條件制度的修法工作，已包括四七／九八／M號法令規管的經濟活動，而機動車輛修車工場的運作及發出准照規章的相關內容亦是其組成部分。市政署會積極就公共安全、環境衛生等問題表達意見，期望通過法規的完善，促進業界健康有序發展，同時減低場所運作對環境及居民的影響。市政署若發現場所違反公共地方總規章的違法行為，如佔用公地修理車或排放油污到公共渠網時，會作出檢控，去年共檢控一百五十六宗。

噴漆焊接影響居民

議員宋碧琪追問政府對修車業界有何扶持，特別是空間方面？杜淑儀稱，扶持業界並非簡單問題，需克服衆多先決條件，如修車業涉及諸多工序，令居民最厭煩的多是噴漆、焊接和鍛造等，若要修車業搬離青洲區，需要考慮哪些工序需要搬遷。目前全澳有五百○九間修車行，當中八十三間涉及噴漆、焊接和鍛造，細分為四十八間焊接和鍛造、廿三間噴漆、十二間包含噴漆、焊接和鍛造。此外，亦要思考若有空間覆蓋遷出的修車業，究竟應是工業還是商業大樓？因為若遷入商業大樓，需要修法配合。同時，若大樓內覆蓋衆多修車工場，涉及龐大開支及往後的維修保養，這筆長久支出由誰負擔、誰負責收支平衡？她表示，當局未來會深入思考相關問題，希望找到方案回應各方訴求。

至於立法工作，杜淑儀稱，未來將朝場所的設施設備、噪音、交通安全及公共安全四方面考慮，包括噴漆要具備噴漆房、要配置抗火物料、通風設備、與噪音法規定接軌，以及強制規定必須在場所內才可修車等。