2020 SUPER GT系列賽揭幕戰

豐田GR Supra勇冠三軍

SUPER GT系列賽現時為一項享譽全球的國際性賽事，這項代表着日本最高水平的房車賽事劃分為GT500和GT300兩個級別。

2020年度SUPER GT的參賽陣容中，GT500組別的參戰車輛包括日產 GT-R Nismo GT500、本田 NSX- GT GT500及豐田GR Supra GT500。至於GT300組別除了日產GT-R Nismo GT3、豐田86MC GT300、豐田GR Supra GT300、凌志 RC F GT3、本田NSX GT3 Evo和富士BRZ R&D Sport外，還引入了大量來自歐洲的GT3車型，包括林寶堅尼Huracan GT3 Evo、梅賽德斯AMG GT3

Evo、奧迪R8 LMS Evo和保時捷 911 GT3 R等，故賽事極具可觀性。

勁車雲集戰況可觀

SUPER GT系列賽的比賽長度是以里程作為標準，2020年度賽季每站的賽程通常訂為300公里或500公里。這項耐力級的賽事意味着每輛參賽戰車均需要在比賽過程中接受進站換胎以及加油，必須由兩位車手輪流駕駛戰車，同時任何一名車手都不允許駕駛超過賽程三分之二的距離。

主辦單位方為了保證賽事的緊湊性，訂立了加磅制度和性能平衡(BOP) 制度，如在本站賽事獲勝及取得前列名次的戰車，下一站必須接受加磅，讓積分榜處在領先位置的車手因戰車加磅下，於比賽中便很有機會處在被動位置，造成年度總冠軍的爭奪戰充滿懸念。至於性能平衡制度則扶助性能和競爭力較弱的車型，放寬該車型在最低限重、車架底板高度和渦輪增壓強度的規則限制，從而拉近每款參賽戰車之間的實力。

卡斯德組旗開得勝

本年度SUPER GT系列賽揭幕戰於日本富士賽道(Fuji Speedway)舉行，正式比賽需要進行總賽程長度為300公里的角逐，本次賽事的焦點是豐田車廠採用新一代 Supra 為藍本所打造的 GR Supra GT 500戰車迎戰，取代過往曾立下不少戰功的凌志LC500 戰車。豐田GR Supra GT 500戰車的特點是直線加速力強，而且其最大馬力更可達到640匹。日本富士賽道是著名的高速賽道，非常適合豐田GR Supra GT 500戰車所擁有的特性和強項。

當揭幕戰比賽正式展開後，豐田GR Supra GT 500戰車果然佔有極大優勢，儘管本田陣營的NSX- GT GT500在比賽初段曾一度負隅頑抗，但始終亦告敗陣下來。

結果揭幕戰的前五名席位是均由採用豐田GR Supra GT 500戰車的隊伍取得。Tom's車隊的新西蘭車隊卡斯德(Nick Ca

ssidy)和日本車手平川亮攜手駕駛(37號)豐田GR Supra GT 500戰車勇奪揭幕戰冠軍，亞軍同樣來自Tom's車隊，由駕駛(36號) 豐田GR Supra GT 500戰車的日本車手關口雄飛和法國車手費尼迪拉斯(Sacha Fenestraz)取得，季軍得主來自TGR Team Weko’s Rookie，由駕駛(14號) 豐田GR Supra GT 500戰車的日本車手大嶋和也與坪井翔獲得。至於GT300組別方面，同樣由豐田GR Supra戰車稱雄，冠軍由Saitama Toyopet Green Brave駕駛(52號)豐田GR Supra GT 300戰車的日本車手吉田広樹與川合孝汰獲得。

翰 生