慎設斜向斑馬線

交通局日前透露計劃檢視和整治全澳斑馬線，將在鏡湖馬路與提督馬路交界、永定街的十字路口試行設置斜向斑馬線，預料兩個月內可完成，初期會增派交通警在場指揮。

斜向斑馬線最早在上世紀八十年代出現於日本，近年來，內地多個城市（杭州、江蘇、武漢等地）亦出現。但對於土地面積只有三十二點九平方公里、約六十八萬人口的澳門來講，適合嗎？

實行斜向斑馬線最主要是選址，需綜合街口距離、路面寬度限制，該區人流、車流、交通配套等因素。斜向斑馬線確實可以節省斜向過馬路的時間，不過行人過路時，所有方向車輛都要停車。雖斜角線限制不能超過三十五米，若較大的十字路口設置斜向斑馬線，使用該斑馬線的人流相應增加，當車輛等候紅燈時間亦相應加長，容易造成交通堵塞。所以斜向斑馬線適合斜向行人流量大且車輛流量不大的情况。

澳門半島舊區空間所限，人多車多，當局應謹慎選擇設置斜向斑馬線的位置，顧及整體路網及周邊交通配套，以保障道路使用者的安全為先。今次當局在兩位置試行斜向斑馬線，必須充分統計有關數據，以客觀數據事實評估是否適合，再決定去留，又或是否具條件推廣至更多位置。

蔓華