(社論)綠借“正名”謀“法理台獨”

本月廿二日，台立法機構分別表決由民進黨抛出的“建議交通部門應研擬台灣華航正名計劃”決議案，以及“建議台灣行政部門就如何進一步提升旅行證件辨識度提出具體做法”決議案。上述“華航正名”與“旅行證件正名”，在民進黨席次多數的優勢下強行通過。兩項決議案雖然並無法律強制效力，只能對行政部門作出建議與監督，卻有着向行政部門施加政治和社會壓力的效果，為民進黨當局累積“法理台獨”的政治本錢，成為民進黨“法理台獨”一塊鋪路磚。

台灣華航更名已多次成為民進黨上台執政後操弄的政治議題，成為“台獨”分裂勢力的“政治提款機”。二○○七年陳水扁執政時期亦曾推動過，由於社會和業界的強烈質疑而作罷。事實上，台灣華航更名涉及公司的商標、航權談判、航約修改、時間帶重新分配、變更國際航空運輸協會代碼及機身塗裝等，不僅需要付出龐大的更名成本，還可能影響航權，最重要的是可能失去約佔華航營收四分之一的兩岸航線。華航更名得不償失，甚至可能陷入營運困境，多年來被台灣社會質疑是“偽命題”，是“華航員工心中永遠的痛”。

更重要的是，在新冠疫情衝擊下，目前華航的客運航班執行率，僅剩下不到百分之五，客運營收從疫情前的每月約九十億新台幣，下滑到現在不到五億元新台幣，只能以減班、減薪應對困境。民進黨當局卻無視近兩萬多名華航員工背後的數萬個家庭的斷炊危機，漠視華航空前的營運和生存困境，刻意炒作更名議題，給華航強加不必要的風險，無異於吸吮數以萬計華航員工和家屬的血，以滋養“台獨”分子的邪惡生命，冷血程度，匪夷所思。

民進黨當局依靠在立法機構的席次多數優勢，強行通過“華航正名”與“旅行證件正名”決議案，本質是為進一步推動“法理台獨”鋪路。實際上，華航公股比例不到五成，並非公營企業，但立法機構竟可通過決議，建議改變一家民營公司的企業識別，無疑是越俎代庖，名副其實的專政獨裁。民進黨在立法機構裝模作樣通過所謂的決議案，將民營企業更名上升到台灣地區立法層面，除了討好“獨派”的壓力，更重要的是在立法層面，接管“法理正名”議題，為立法機構下個會期將成立的“修憲委員會”推動“憲改”熱身。

“公投制憲”、“法理台獨”，是民進黨一直以來追求的“台獨”分裂活動的目標。蔡英文當局是次在立法機構推動所謂的“華航正名”和“旅行證件正名”，企圖將“正名立法化”，為日後系列“正名”的“法理台獨”製造其所謂“民主原則與民主程序”。民進黨當局在疫情嚴重衝擊島內經濟的情況下，仍然操弄“華航正名”與“旅行證件正名”話題，榨取“台獨”政治本錢，固然可恥，更須警惕其借“正名”進一步推動“法理台獨”的險惡用心。