“天問一號”今探火星

據央視網、觀察者網、外媒消息：在上周，隨着長征五號遙四運載火箭轉運至發射區，預示着我國航天探測火星計劃進入到了最後準備階段。據悉，海南方面的一則公告內容顯示，七月廿三日○時至廿四時對發射基地周邊道路實施交通管制。消息披露，火箭發射時間已確定為廿三中午十二時至下午三時之間。

本報綜合報道

據介紹，按照我國航天的一貫風格，如果在發射前的準備工作中發現問題，往往會提前公告，推延發射之類的話。而如果放出展開交通管制之類的消息，也就代表一切正常，相關機構正在全力準備發射的任務。

火星車驚艷亮相

廿二日，“天問一號一比一着陸平台和火星車”正式對外發佈。據報道，中國第一台火星車一比一的實物，它的高度有一米八五，重量達到二百四十公斤左右。火星車將在火星上開展地表成分、物質類型分佈、地質結構以及火星氣象環境等探測工作。

前端桅桿惹矚目

火星車最引人矚目的就是豎立在前端的桅桿，頂端的方形設備就像機器人的腦袋。而頂端的方形盒子，就是火星車的“眼睛”，火星車上搭載了六種有效載荷，包括地形相機、多光譜相機、次表層探測雷達、表面成分探測儀、表面磁場探測儀、氣象測量儀，為完成火星表面巡視探測科學任務提供了保證。

同時，為了適應火星地表的特殊環境，火星車還裝有四個“大翅膀”，這正是太陽能電池板。

降落恐怖七分鐘

報道，和火星車一起亮相的還有一比一着陸平台，和火星車加起來是一千三百公斤，它載着火星車要完成進入大氣減速下降、落火、延伸坡道，隨即火星車就可以走到火星表面，開展探測作業。但是，從進入火星大氣層到降落到火星地表只有短短七八分鐘，卻被人們稱為“恐怖七分鐘”，因為這過程中電磁信號是完全被屏蔽掉的，要完全依靠着陸器的自身本事。

火星車壽命92日

中國首次火星探測任務工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，火星車在火星上依靠太陽能來獲得能源，它的設計壽命為三個火星月，相當於約九十二個地球日。期間，火星車將對火星的地質、環境、氣象等展開探測，人們可直觀地了解火星和地球環境的異同。

一次實現繞落巡

此次火星探測是中國行星探測階段的首次任務，也是深空探測領域全新的里程碑，將一次實現“環繞、着陸、巡視”三個目標，這是其他國家第一次實施火星探測從未有過的，面臨的挑戰也是前所未有。

據早前報道，按照預定計劃，天問一號將於七月廿三日左右發射，二○二一年二月十一日將飛到火星，火星捕獲制動，二月廿一日變軌進入停泊軌道，四月份擇機登陸，登陸點在一號地點。