電台時事節目探討整治交通安全措施

交諮委：斜行斑馬線縮過路時間

【本報消息】電台時事節目《澳門講場》昨日邀請交通諮詢委員會副主席黃承發、城規師區頌兒，與聽眾探討整治交通安全措施。黃承發表示，局方決定在澳門試行“斜行斑馬線”，將提升行人過路效率，但斜角線不能超過卅五米，否則時間過長會影響整體交通。

調整佈局路面設計

黃承發表示，本澳斑馬線密度與法例有關，按規定，道路上五十米範圍內若無適合的過路設施，行人可橫過馬路，為此，當局為保障行人過路安全，通常在不多於一百米便設置斑馬線。斑馬線設計上，有規定車輛轉彎時需確保司機在路口看到斑馬線，直行時車輛剎停則需有足夠的緩衝區。但當越來越多斑馬線時，或會令交通擠塞、或引起駕駛者不滿，尤其“井”字型斑馬線，駕駛者“讓完又讓”。為此，除了斑馬線外，亦會有行人天橋、步行系統等將人與車分隔，但由於天橋落腳點佔用空間較大，澳門半島部分舊區空間所限，無法設置行人天橋。

區頌兒指出，隨着發展，人多車多，以前的法規或已不合時宜，對路面設計、整體城市空間佈局需修改。在城規角度，斑馬線設計需要安全、直接、舒服，但澳門的斑馬線卻少了安全與舒服，調整時也要考慮各區的功能佈局。

需要智慧燈柱監控

有聽眾反映部分交通燈行人過路時間短、或交通燈配置不合理，過對面路口行人要“站站停”，不利長者等出行。黃承發表示，目前，交局已完成檢視並制訂改善方案的斑馬線共廿七處，當中十三處已完成施工，尚餘十四處。當中，局方決定在兩個十字路口試行“斜行斑馬線”，斜行好處是縮短行人過路時間，當局曾模擬估計，按行人橫過兩個街口到達斜對面需要一百○四秒，透過“斜行斑馬線”僅需十五秒，效率提升超過八成五，但該方法有限制，斜角線不能超過卅五米，否則時間過長會影響整體交通。對於行人“站站停”，黃承發認為，可透過用智能交通燈解決，但前提需設置智慧監控系統及智慧燈柱，自動調整時間，或設置十字型斑馬線。

區頌兒稱，舊區沒有條件建天橋及重整，只能在路面取捨、優化，並兼顧不影響車流。規劃時要整體研究審視，了解該區功能，以及設施要如何設置。對於一些繁忙時間，可參考香港採用分時段管理，不用設施都可解決問題，需要居民配合。