船舶避風水上水下作業規則修訂

海事局新法規範海上安全

【本報消息】本澳擁有八十五平方公里水域管理權後，海上工程越來越多，在海上施工的船舶亦不斷增加。為此，海事及水務局日前發佈新修訂的《船舶避風規則》和《水上水下工程活動許可申請和守則》。航道事務處代處長方思薇表示，藉以進一步規範船舶在“作業”和“避風”時須遵守相關安全事項。

獲管理權工程增

方思薇指出，今年在海上各大小工程約有十多個。過往，本澳沒有水域管理權前，海上的工程較為“零星”，且主要是維修或檢查較多。但自本澳擁有水域管理權後，海上的工程增加，且偏向以大型工程為主。

方思薇指出，現時海上工程主要包括測量、地質勘探、維修、檢查和建造工程等，其中大型工程主要分佈在本澳與氹仔之間海域，包括新城C區填土及堤堰建造工程正進行中。在本澳東側即新城A區與E1區，即第四條跨海大橋建造工程亦正進行鑽探測量工程等。一些中小型工程遍佈本澳和氹仔沿岸以至路環等。方思薇表示，因應海上工程越來越多，施工船舶亦隨之增加。海事局日前已發佈新修訂的《船舶避風規則》和《水上水下工程活動許可申請和守則》，以進一步規範船舶在“作業”和“避風”時須遵守相關安全事項。如船舶“避風”規則有多個重點，當懸掛一號風球時，所有船舶須戒備，準備好“走風”步驟的安全措施；在即將懸掛三號風球時，船舶必須離開施工點，前往避風港“避風”；在懸掛八號風球時，船舶上的船員必須撒離，以保障安全。

方思薇稱，基於本澳避風港的空間有限，一般不在本澳登記的船舶，須到原籍港即內地的避風港“避風”。在本澳避風港即內港錨泊區“避風”的船舶主要是漁船，在本澳登記的工程船不多，故在避風港“避風”的工程船主要以澳娛的疏浚船舶為主。

多部門定期巡查

方思薇指出，隨着海上工程越來越多，海事局日前已與業界和相關政府部門開會協調，講解新修訂的《船舶避風規則》和《水上水下工程活動許可申請和守則》。海事局差不多每日派員出海巡查，並會定期聯同海關突擊巡查工程船。過往，在巡查時，發現違規情況包括有船舶橫越航道、碰撞意外、違泊或非法排污等。一旦發現上述違規情況，海事局人員會即時做執法筆錄，以記錄相關違規情況事實，並要求肇事人簽名確認。往後，海事局會按照相關法律跟進每個違規情況。現時，每季約錄得二十宗違規檢控，一般會科處罰款。海事局巡查時，若發現涉及刑事情況，便會通知海關跟進處理。