南京長江五橋合龍

【本報特約記者呂曉露南京二十八日電】今天上午，隨着江蘇省委書記婁勤儉一聲令下，最後一盤粗骨料活性粉末混凝土緩緩澆入橫向濕接縫中，南京長江五橋正式實現合龍。是次合龍是世界上首次沒有合龍段的主動合龍，採用該種合龍方式可以最大程度減少自然環境對合龍的影響，確保合龍後的結構狀態與理論值完美吻合，同時也能有效減少勞動力的投入。

首創鋼混組合索塔

南京五橋是世界首座輕型鋼混組合結構斜拉橋，在世界上首次創新採用了鋼殼——混凝土組合結構索塔，它的建成對我國的橋樑的建設，乃至世界上一些橋樑的建設，都有着很大的借鑒意義。據悉，鋼殼——混凝土組合結構索塔關鍵技術此前已經獲得二○一九年中國公路學會科學技術特等獎。

南京五橋位於南京長江三橋下游約五公里處，南京長江大橋上游約十三公里處。項目北起南京市浦口區五里橋，接江北大道，跨越長江主航道後，經梅子洲，下穿夾江，止於夾江南岸，接江山大街，全長約十點上公里。該橋將於年底建成通車。