倡對比攪拌樁工法 降低周邊破壞風險

李煕爗：旋噴樁操作要求高

【本報消息】“筷子基至青洲”沿岸堤圍加高將在第三季上馬施工。當局將以“旋噴樁”工法，去控制海水滲入及加固地基，澳門工程顧問商會理事長李熙爗建議採用另一種操作難度較低的“攪拌樁”作比較，降低對周邊破壞風險程度。他又認同當局將在施工前測試施工方法對地質的適應性，從而檢視效果作調整。

本澳沿岸的親水環境即將發生重大變化，為抗洪害，政府已決定在筷子基至青洲加高部分沿岸堤圍及建造止水灌漿樁，其設計高程將按內港其他防洪潮工程“

二十年一遇”的防禦標準設計，即不低於平均海平面三點二米。

或需百倍大氣壓力

李熙爗接受本報訪問時表示，認同工務局採用試段形式灌漿防滲。他表示，一般而言，灌漿工作理論簡單，但實際工序細節繁多，考慮到該項目的複雜性，適合採用試段模式。尤其筷子基至青洲一帶是幾十年前的填海地，地質複雜，當中包括填海沙、散石、木頭，新舊管網並存，還有較新的地下車場等。工務局可盡量利用試段的資料，評估工法的效果及對環境的影響。

當局將以“旋噴樁止水帷幕”工法，去加固地基及止水防滲。李熙爗建議考慮與“攪拌樁”工法作比較。他指出，一般“旋噴樁”需要很高的噴漿壓力用泥漿替換泥土，如要達到預期效果，便需幾十至幾百倍的大氣壓力，操作要求極高。一不小心，破壞力甚大。

“攪拌樁”則利用噴漿及攪拌工法，所需的壓力遠低於“旋噴樁”，操作要求較低，對周邊的破壞力風險也一般較低。雖然在有散石的地方會影響其操作性，但一般可用其他機械，例如開挖機，先把散石移走，然後再進行施工。澳門氹仔中央公園地下停車場地下開挖擋土及防水牆，也是採用“攪拌樁”工法。

李熙爗讚揚工務局與居民及業界分享該重要治水工程項目的施工資料，強調在工程領域，不同的方案沒有對錯之分，只有優劣之別，優點較多和最有經濟效益，就是最適合的方案。他期待局方日後繼續與大眾分享工程項目資料，集思廣益。