世界車壇佔一席

汽車會冀培育更多一級車手

賽車是世界最受歡迎體育項目之一。澳門小城地方不大，不過藉着享負盛名的東望洋跑道，以及一條達國際級別的小型賽車賽道，成功在世界車壇中佔一席位，為未來培養更多本地一級車手奠定基礎。

小型賽車可算是不少車手接觸賽車運動的入門第一步，曾代表澳門出戰大賽車三級方程式賽事的兩名年輕車手鄭穎聰及梁瀚昭，正是由“卡仔”展開賽車生涯。

卡仔場國際級標準

中國澳門汽車總會副理事長李家鴻表示，車場越多當然越有助發展，例如賽車運動盛行的歐洲，地方大自然能夠擁有更多賽車場，不過其實部分鄰近地區如香港，至今亦未有正式小型賽車場。相對地方細得多的澳門，能夠擁有一條國際級標準的小型賽車賽道，可說得上很幸運。

不過車手要成功從“卡仔”進化至三級方程式等頂級賽事，絕對困難重重。對於有潛質年輕車手，若有意前往歐洲學習，汽車總會會與當地車隊協商，希望讓車手獲得進修機會。不過至今成功在海外學師的例子，亦只有鄭穎聰及梁瀚昭。

家長支持不可或缺

李家鴻認為，年輕車手想更進一步，繼續參與賽車運動，家長支持是必然不能缺少。外國小車手在參與賽車初期，家人到場支持外，父親甚至會擔任技工角色，待車手成長至一定程度，交由專業團隊接手。所以家長在車手發展中，佔有非常重要地位。

耗費大成發展障礙

李家鴻坦言，賽車是一項高“消費”運動，亦成為不少澳門年輕車手尋找成長機會的一大難關。李家鴻指出：“亞洲地區包括澳門在內，家長普遍對賽車運動較保守，家長顧慮學業，亦成為年輕車手繼續賽車的障礙，好像鄭穎聰得到家長大力支持，在歐洲繼續學業，參加當地賽事固然有助成長。此外，賽車是一項金錢消費頗大的運動，車手每晉一級，很自然需要更大資金支持，無疑是澳門賽車手想進一步發展的最大難題。”

本報記者 黃頌儀