完善管理防公車濫購濫用

本澳路窄車多，塞車、污染及泊車難問題長期困擾社會。控車除了是民間事務，也應是政府要務。行政法務司司長透露今年將完善公車購買、管理及使用制度，料可進一步減少公務車濫購、濫用或公私不分。

澳門官場一向有配車制度，並有司機接送，公務用車無可厚非，高級官員尤需配備。但昔日公車私用不在少數，有人用公車送子女上學，載老婆返工；假日遊車河，一家大細飲茶食飯。早年亦曾揭發有高官為不合資格使用公車者配備公車；也有官員長期公車私用，更指示下屬非辦公時間處理私人事務；亦有未配備公車者，假稱因公務需要使用公車，實際上進行私人事務，更要求接載的司機隱瞞其從事私人事務的行車記錄資料。公務車輛的不規範使用，不僅存在政府資源遭濫用，很多時也涉及濫權與腐敗。

近年政府加強控車，加重養車成本，社會更關注公共停車場、街道有多少車位被公車“長期佔據”。更認為作為用車大戶，政府在控車上應起帶頭作用。政府透露目前公共部門有二千一百多部輕型客車，部門在公共停車場留用的車位近三百五十個，公共街道留用的車位有五百六十多個。當局有需要檢視其必要性，應釋盡釋，騰出泊位予公眾。

為完善公車購置、管理及使用，政府將從控制公車總量，發指引要求購置輕型客車時優先購買電動、混能等環保車輛，還從優化公文流程着手，多使用電子手段，減少使用公務車傳遞文件。嚴格規範下公車私用較前少見，除了專用的“鵝蛋牌”便於社會監察外，有部門還要求每次出車都要填寫行程，更會在車安裝定位系統，有據可查，杜絕造假。政府可要求擁有較多公車的部門，制訂更嚴謹的車輛登記和使用制度，借助智能系統監察使用過程。

本澳公車除了一般出勤的車輛，還有為高級官員配套的專屬“座駕”。這類公車如何體現“以舊換新”的原則？以使用年限計？壞車修理次數計？看來要有更具體的說明和指引，否則仍難改“說換就換”的陋習。

夏 耘