先扭一格再着車

上周提到開車的古老習慣，要把所有電氣關了才熄車。其實除了熄車外，啟動也有自己一套特別方法。在以往還沒有keylessgo需要使用車匙着車的年代，總會先把車匙扭到先通電的一格，待錶板裡的檢查燈號全亮起來才繼續扭匙着車。

這個做法也是前輩教落，他提到的理由是啟動引擎需要較大電流，而在之前先檢查及讓電流通過給車上的電氣裝置，好處是減少着車時的負荷及電流大增而引致的問題。這個理由不置可否，也沒有刻意深究，只不過聽後便養成了這個先扭一格才着車的習慣，特別是之前的兩部古董平治，說也奇怪，這兩部Classic Benz以這種方法啟動，就以W126的300SE為例，取車那天換上了新電池，四年後出售給有心人，期間電池運作正常，電壓沒有任何衰退跡象，發電機也一直處於高效能狀態。至於車上電氣，同樣未曾出現過任何不妥。甚至乎以當時25歲高齡，每次着車都能應聲啟動。

今天大部分新車都使用了按鈕啟動引擎，沒有了所謂中間檢查位置。沒有可能先扭一格才着車吧。不過，相信以今時今日的科技配置，電氣系統當然會得到更佳保護。

另一項開老爺車時會留意的是自動波箱，指的當然是最傳統的機械式設計，由於波箱轉檔是由駕駛操作波棍/桿直接控制而非今天的電子式，過程只有較簡單的保護鎖。一個不小心，例如由D檔打算入後R檔，隨時一個速度太快誤推了入P檔，又有可能在斜路停車時未曾完全停定便入了P檔，令P檔的鎖扣不能扣在正確位置，到開車時候轉入R或D檔，便會把P檔裡的鎖扣拉爆！因此習慣當車子泊位停好，轉入P檔前會先推入N檔，確保手掣拉妥，車子完全停定才切入P檔。

戴年駿