戀上自行車

每當節假日，在氹仔的海濱休憇區內，定必滿佈大大小小的孩童，歡天喜地的騎着自行車玩樂。在澳門迂迴彎多的街道上，偶爾也可見到踏着自行車的人士，在巴士、貨車、汽車之旁擦身而過，險象環生。澳門人多路窄，既有橋樑又多山丘，寬闊平緩的道路甚少，自行車確非宜行的代步之物，所以僅僅在離島的幾個指定區域，可讓大小朋友享受騎乘之樂。

自行車數量最多之地，當是中國無異。但若論推廣自行車最成功的國家，卻是歐洲的荷蘭，國內共有一千八百多萬輛自行車，比全國人口還要多，堪稱自行車第一王國。以人均自行車數量而言，亞洲國家中日本位居榜首，每一百人擁有七十輛自行車，全球排名第六。

在東京、大阪、福岡等大城市，在道路規劃設計時都為自行車使用提供優越的環境和條件，雖然日本道路同樣車輛眾多，但公路兩旁多設有自行車專道。在市內繁華路段，自行車難以共享車道，寬闊的人行道上會劃出一半的路面設為自行車使用，有些甚至還會塗上特别顔色，方便行人識別，不同路段間的接駁位置亦會非常窩心的為自行車進出提供便利的設計。在狹窄的小道，雖然行人、汽車、自行車同行，但都各自禮讓，各走各路，安好而過。無論是在車站、住宅大廈、辦公大樓、百貨公司或便利商店，一定留有自行車停泊區域，收費也相當廉宜。人行道旁也會設有欄杆，方便自行車停靠和上鎖，甚至有些斑馬線側，也會有自行車過路的專用道，十分貼心。

自行車可以說是既環保又便捷、既節省又健康的交通工具，深得日本民眾愛戴。雖然日本軌道交通、巴士等集體運輸系統非常發達，基本上無處不達；然而，並不是家家戶戶都是住在巴士或地鐵站旁，從家門出發往車站，或者前往商店購物，很多人就會以自行車代步。一些較小的城市，自行車更是大派用場，上班上學，吃飯送貨，參觀遊歷，都是必然代步之選。在輕井澤、京都等景點分散的地方，很多酒店都會備有自行車，供遊人租用。在郊外的公路上，不時會見到一班又一班穿着校服的高校生踏着自行車穿梭而過，是日本一大特色，甚至很多都市的警察出巡，靠的也不是汽車摩托，而是經濟實惠的自行車，除了節省成本，強身健體，也藉此建立良好的社區警民關係和親民形象。

日本自行車之所以歷久風行，與日劇渲染不無關係。不少日劇中，都能看到警察踏着自行車追逐賊匪的搞笑場面，更多見的是男女主角踏着自行車的溫馨旖旎，型男索女騎乘自行車入型入格的形象深入人心，像膾炙人口的《在世界中心呼喚愛》、《情書》、《遲開的向日葵》、《年輕人們》、《中學聖日記》等，自行車都是少不了的道具，給人留下根深蒂固的影像。

露 穗