行人天橋“重上不重落”

工程商會倡規劃無障礙環境

【本報消息】本澳人口老化，興建步行系統，以扶手電梯或升降機代替樓梯成為不少人關注的課題。澳門工程顧問商會理事長李熙爗有感本澳設計長期“重上不重落”，倡在黑沙環三角花園、輕軌行人天橋等有條件地方加裝升降機，並前瞻規劃新城設計，方便長者及有需要人士出行，創造無障礙環境。

綠色出行緩塞車

李熙爗指出，政府鼓勵綠色出行，近年已完成部分步行系統，例如新口岸松山一帶，亦建造不少行人天橋、行人隧道，提高橫越馬路的安全，也紓緩塞車問題及改善空氣質素等。

雖然市政署管理和工務局設計上已不斷改善，例如增加扶手電梯、升降機等，但直至今天，這些行人天橋和隧道都有一個特色，就是每一邊都只有上的扶手電梯及一個升降機，設計“重上不重落”。

從工程設計角度而言，理解當初加扶手電梯和升降機設計（包括內部及扶手闊度，出入平台長度等）要合乎消防、方便維修等各方面要求，需要有一定空間。

老年化社會需要

而有很多舊天橋，已加一邊一個升降機。然而有很多近期完成，或正在興建的天橋，包括新建成的輕軌站行人天橋、正在興建的氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊，甚至所有正在規劃中的行人天橋，仍是“有上冇落”，李熙爗有感已成一個“標準”設計，“總之，有些爭咗少少的感覺”。

李熙爗稱，澳門定位世界旅遊休閒城市，但在規劃及設計方面尚有完善空間。尤其是統計暨普查局二○一四年八月《人口老化的趨勢與挑戰報告》資料顯示，澳門不久將進入老年化社會及難以逆轉。因此，更有必要規劃改善行人天橋無障礙設計。

現有及規劃中的行人天橋初步可考慮兩種升級設計。升級版一，首要考慮可否加建升降機，達到每邊行人天橋都有兩部或以上升降機。好處是所需空間較增加一部扶手電梯小得多。

增升降機好處多

升降機一般有問題、需要維修的次數亦較少，並可減少行人等候的時間，起到鼓勵更多人用天橋的作用。當一部升降機維修時，另外一部升降機還可以繼續運作。

升級版二，是每邊行人天橋均安裝兩部升降機，以及有上有落的扶手電梯。雖然需要有較大的空間，但可以真正做到一個無障礙及順暢的行人設施，鼓勵更多居民步行出門和增加步行遊客。

李熙爗初步估計，升級版一在現有天橋，例如三角花園、輕軌行人天橋等都有條件考慮。雖然升級版二要較大空間，但是如果有前瞻的規劃，新城填海區應該有條件配合。

前瞻規劃留空間

以新城A區為例，就要盡早規劃行人系統，配合綠色出行概念。如果將來輕軌走地下，行人走天橋，上落要等於幾層樓，故要及早規劃將來和公共交通接駁，預留所需空間。

在跨部門合作下，研究升級行人天橋和隧道設計，做到“有上有落”的行人設施，真正實現全民綠色出門、紓緩交通的城市發展概念。