福廈鐵路促區域協同發展

十五年前，剛從廈門大學畢業的李新國乘坐火車來福州創業，“十三個小時的顛簸路途太耽誤時間了。”隨着福廈鐵路的開通，他在福州和廈門間開啟了“雙城生活”，“只要兩個小時，當天都能往返，實在太方便了。”

兩小時生活圈

四月二十六日，福廈鐵路開通運營十周年。中國鐵路南昌局集團有限公司五月一日通報，福廈鐵路已成為中國東南沿海最繁忙的鐵路線路，日最高開行一百○九列動車，年發送旅客量突破一千萬人次。

長期以來，福州、廈門是福建最重要的兩個城市，也是福建經濟發展的“雙引擎”。福州火車站副書記盧伏龍說，十年間，福廈鐵路以大運量、高密度、公交化的運輸組織模式，為廣大旅客提供了安全舒適、方便快捷的運輸服務。兩個小時的運行時間，重新定義了福州、廈門兩座城市之間的交通模式，改變了兩城居民的工作和生活觀念。

福廈鐵路的開通，推動福州、泉州、莆田、廈門等城市形成了“兩小時生活圈”，城市間資源加速流動，高素質人才不斷聚合。泉州火車站負責人林祥露介紹，因為福廈鐵路帶動了泉州的發展，目前泉州火車站規模、單日發送旅客量、全年發送旅客量均居於全省第三名，僅次於廈門北站和福州站。

有着“媽祖故里”之稱的莆田更是受益良多。二○○九年，莆田市接待遊客僅為七百二十三萬人次；福廈鐵路通車後，莆田市接待旅客數年年增長，二○一九年接待旅客達到三千九百七十七萬人次，旅遊總收入四百四十點七三億元人民幣。

邁向高鐵時代

幾天前，由中鐵大橋局承建的福廈高鐵福州段首條高風險雙線隧道順利貫通，標誌着福廈高鐵全線施工難度最大的控制性工程再次取得重大進展，也是福廈高鐵福州境內首條貫通的高風險雙線隧道。

據中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人介紹，福廈高鐵項目正全力推進，全線計劃二○二二年九月建成通車。屆時，福州至廈門的行程將從現在的兩小時縮短至一小時內。

海峽（福建）交通工程設計有限公司專家表示，由福廈鐵路邁向福廈高鐵，福州與廈門聯通邁向更高層次、更快速度，人員、物資、資金流動也將隨之提速。

目前，福建正着力區域協調，大力推進閩東北、閩西南兩大協同發展區建設。其中，閩東北協同發展區包括福州、寧德、莆田、南平、平潭四市一區，閩西南協同發展區包括廈門、漳州、泉州、龍岩、三明五市。

龍 敏 吳朋珊